L`installation d`un joint de collecteur d`admission mopar

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De nouveaux joints d`admission doivent être installées chaque fois que le collecteur d`admission est supprimée.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles un propriétaire aurait besoin de changer le joint de collecteur d`admission sur un moteur Mopar. L`usure a tendance à briser les joints assez rapidement, en particulier pour les applications de tige et les courses chaudes. En outre, chaque fois qu`un nouveau collecteur d`admission est installé, ou à tout moment que le collecteur d`admission existant est supprimé pour la réparation du moteur, un ensemble de joints de remplacement doit être installé aussi bien. Si vous avez des compétences en mécanique de base et les bons outils, le remplacement d`un joint du collecteur d`admission est une tâche relativement simple que vous pouvez compléter en un après-midi.

Choses que vous devez

  • jeu de clé
  • pan de vidange
  • Jeu de douilles et clé à cliquet
  • Bouchon en caoutchouc
  • Tournevis à tête plate
  • Silicon époxy
  • joints de collecteur d`admission
  • joint thermostat
  • Thermostat
  • liquide de refroidissement du moteur
  • lumière Timing

Préparation à la suppression

  • Débrancher la batterie. Égoutter le radiateur et retirer le tuyau supérieur du radiateur. Dévissez les boulons du boîtier de thermostat et retirer le boîtier. Soulever le thermostat avec un tournevis à tête plate et défausse. Grattez les restes de joints.

  • Desserrez les boulons du support du distributeur. Utilisez un crayon gras ou de la craie pour marquer à la fois le distributeur et le support avec des lignes correspondantes. Cela rendra plus facile la réinstallation. Retirez le distributeur.

  • Débrancher la conduite de carburant, des tubes à vide et la commande des gaz du carburateur. Placer un bouchon en caoutchouc à l`extrémité de la conduite de carburant pour empêcher la fuite. Placez délicatement la tringlerie de papillon d`un côté, loin de la tubulure d`admission.




  • Retirer la sonde de mesure de la température de son port à l`avant du collecteur d`admission.

Retirez le collecteur d`admission

  • Dévisser toutes les vis autour du périmètre du collecteur d`admission. Utilisez un tournevis à tête plate ou un couteau à mastic pour soulever le collecteur d`admission en vrac à partir de la tête et le bloc.

  • Retirez délicatement le collecteur d`admission. Certains carburant peut être encore dans le bol du carburateur, il faut donc bien de fuite possible.

  • Grattez les restes des anciens joints du collecteur d`admission à la fois sur le collecteur d`admission et sur les culasses.

Installez les joints

  • Utilisez l`époxy de silicium et appliquer un cordon sur les nouveaux joints du collecteur d`admission. Faites un côté à la fois. Appliquer soigneusement les joints aux plaques de port du collecteur d`admission. Placer les revêtements en caoutchouc au niveau des lèvres avant et arrière du bloc moteur, et d`appliquer un cordon de silicium en haut de chacun.

  • Appliquer un cordon de résine époxy de silicium sur la face inférieure des joints d`étanchéité du collecteur d`admission. Alignez les trous de boulons dans le collecteur des trous de boulons dans la tête et le bloc moteur, et soigneusement mis le collecteur d`admission en place. Boulon dans le collecteur d`admission.

  • Remplacer le thermostat par un nouveau, et refixer le boîtier de thermostat. Rebranchez le tuyau supérieur du radiateur. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement.

  • Remontez le capteur de mesure de la température, et réinstaller le distributeur. Alignez la marque sur le support avec la marque sur la jante du distributeur. Rattacher la commande des gaz, des tubes à vide et les conduites de carburant. Rebranchez la batterie.

  • Démarrez le moteur et utiliser la lumière de synchronisation en temps le moteur. Vérifiez les nouveaux joints du collecteur d`admission pour déceler toute fuite de carburant, ou des bulles qui indiquent une fuite d`air.

Conseils & Avertissements

  • Utilisez du ruban adhésif de plombier sur les boulons pour le boîtier de thermostat et pour les fils sur le capteur de jauge de température pour éviter les fuites.
  • Débranchez la batterie avant d`entreprendre tout travail de réparation automobile. Ne pas trop serrer l`un des boulons qui relient le collecteur d`admission du moteur. couple recommandé est de 25 pieds-livres /.
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