Lorsque vous retirez le collecteur d`admission sur le 5,3 litres Vortec Chevrolet, il faut l`enlever comme un assemblage, ainsi que le corps de papillon, des injecteurs de carburant et le rail d`injection de carburant. La prise doit être retirée pour remplacer le joint de collecteur d`admission, qui ne se fissure et de fuite après un certain temps. La fuite ne fera plus grand, et amener le moteur à fonctionner mal si l`excès d`air est aspiré par le vide, et l`huile sera également fuir sur le moteur.
Choses que vous devez
- pan de vidange
- Jeu de douilles
- Tournevis
- Jeu de clés en ligne
- grattoir en plastique
- chiffons d`atelier
- Discussion composé verrouillage
- Clé dynamométrique
Faites glisser le bac de récupération sous le robinet de radiateur. Desserrez le robinet et laisser le liquide de refroidissement se vidanger. Si le bac de liquide de refroidissement et le drain est propre, et le liquide de refroidissement est âgé de moins de cinq ans, vous pouvez réutiliser le liquide de refroidissement. Retirez le tuyau de PCV et de la vanne en le tirant hors du moteur. Débranchez le capteur de pression absolue du collecteur, puis retirez-le, en utilisant la prise appropriée. Retirer du liquide de refroidissement du moteur purge d`air pince, en utilisant le tournevis, puis retirez le tuyau du corps de papillon.
Débranchez le capteur de cliquetis. Retirez le support de câble de commande d`accélérateur, en utilisant la prise appropriée. Retirez le câble du corps de papillon, en utilisant le tournevis. Dévissez la ligne du rail de carburant de carburant, en utilisant la clé de ligne appropriée. Retirer le solénoïde EVAP, son boulon et isolateur, en utilisant les prises appropriées.
Numéroter les boulons du collecteur d`admission, à l`aide du marqueur dans l`ordre suivant: A partir de l`avant du côté du passager du moteur, le nombre des boulons 10, 4, 1, 5 et 8. Du côté du conducteur, à partir de l`avant du moteur, nombre des boulons 7, 6, 2, 3 et 9. numéro de la tête du boulon et le collecteur d`admission, de sorte que vous savez où chaque boulon va.
Retirez les boulons du collecteur d`admission, puis soulevez le collecteur d`admission le moteur. Nettoyer les surfaces joint-accouplement du collecteur d`admission et la tête, en utilisant les racleurs et chiffons en plastique. Si vous n`êtes pas réutilisez la prise de transférer le corps de papillon des gaz et des capteurs, y compris le capteur MAP et EVAP solénoïde, de l`ancien apport à la nouvelle prise. Numéroter les trous de boulons avec les mêmes numéros que sur l`ancien collecteur d`admission.
Monter un nouveau collecteur d`admission joint sur le moteur. Fixer le collecteur d`admission sur les joints. Appliquer une bande de 0,20 pouce de frein-filet sur les filets des boulons du collecteur d`admission. Serrer les boulons, dans l`ordre, à 44 pouces-livres sur le premier passage, puis sur le deuxième passage à 89 pouces-livres de couple.
Réinstaller la soupape RGC et le tuyau. Réinstaller le liquide de refroidissement purge d`air tuyau et serrer sur le corps de papillon. Réinstaller le câble de commande d`accélérateur et son support. Serrer les boulons à 89 pouces-livres de couple.
