Comment remplacer un villageois de mercure de cliquetis
Le capteur de cliquetis sur 1993 à 1998 le moteur de 3,0 litres Mercury Villager est situé sous le collecteur…
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Dodge a révolutionné le transport de la famille en introduisant la Caravane. Ce fut la première mini-fourgonnette, qui a inspiré la concurrence à partir de pratiquement tous les fabricants d`automobiles. La Caravane a toujours forgé un nouveau territoire pour les mini-fourgonnettes, et a été le premier à offrir des portes coulissantes individuelles et doubles. Le moteur de 3.0L était le plus populaire de 1984 à 1988. Depuis plusieurs années, il a été considéré palmarès des ventes les plus polyvalents et agréables à conduire et surmontés de manière cohérente.
Débranchez le câble de batterie négatif de la batterie. Relâchez la pression dans le système de carburant et vidanger le système de refroidissement.
Retirer le filtre à air, le câble d`accélérateur et le câble transaxle kickdown. Tirez le vide et les connexions électriques du corps de papillon, et retirer le tuyau d`admission d`air qui va du filtre à air sur le corps de papillon.
Repérez la température de charge et le liquide de refroidissement Sonde de température des connexions électriques et les supprimer. Retirer le tuyau d`aspiration du régulateur de pression et le raccord d`air provenant du collecteur d`admission.
Desserrer et retirer la prise d`air plénum-à-vis du collecteur. Sortez le plénum d`admission d`air et le joint.
Séparer l`injecteur de carburant faisceau de câblage du faisceau de câbles moteur et débranchez-le. Retirez le régulateur de pression boulons de fixation et soulever le régulateur de pression du rail.
Prendre le tuyau de radiateur dans le boîtier du thermostat et le tuyau de chauffe-eau de la canalisation. Retirer les écrous du collecteur d`admission et les rondelles. Retirer le collecteur d`admission.
Nettoyez la tête de cylindre et la surface de joint du collecteur. Vérifiez la surface des fissures ou des dommages.
Installer un nouveau joint d`étanchéité sur la surface d`admission de la culasse, puis installer le collecteur d`admission. Définissez les rondelles et les écrous en place et serrer en séquence en utilisant les livres 17 pieds.
Utilisez une goutte d`huile moteur propre pour nettoyer les injecteurs et pour lubrifier les joints toriques. Placez l`extrémité de chaque injecteur dans le port correct. Pousser l`ensemble en place pour accueillir les injecteurs.
Installez le rail de fixation des boulons. Serrez-les à 115 livres de pouce. Installez le régulateur de pression sur le rail et serrer les boulons de fixation à 95 livres pouces. Connecter l`alimentation en carburant et le boulon de holddown de tube de retour. Installez le boulon de retenue du tube de croisement à vide. Serrer les deux à 95 livres de pouce.
Branchez le régulateur tuyau de pression de carburant et serrer les pinces à 10 livres pouces. Connecter le câblage de l`injecteur harnais du faisceau de câbles moteur, puis connectez le faisceau de vide à la rampe de carburant et le régulateur de pression.
Dévoilez le collecteur et mettre le joint sur le collecteur, perles vers le haut. Placez le plénum sur le collecteur. Mettre les boulons en place et serrer en séquence à 115 inc. lbs.
Rebranchez la conduite de carburant au rail de carburant et serrer les pinces à 10 po. Lbs. Raccordez les tuyaux à vide, les connexions électriques à la sonde de température de charge et le capteur de température du liquide de refroidissement, l`EGR Rube au plénum, les tuyaux d`aspiration du corps d`étranglement et les connexions électriques.
Branchez le câble d`accélérateur et la tringlerie de kickdown ainsi que le radiateur et le tuyau du radiateur. Remplir le système de refroidissement avec la quantité et le type de liquide de refroidissement approprié. Branchez le câble négatif de la batterie à la batterie.
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