Comment remplacer un villageois de mercure de cliquetis
Le capteur de cliquetis sur 1993 à 1998 le moteur de 3,0 litres Mercury Villager est situé sous le collecteur…
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Le nouveau 2008 Chrysler Town and Country LX propose un moteur V6 3.3L avec 175 chevaux et une transmission automatique à quatre vitesses. Le modèle Touring dispose d`un V6 3.8L et une transmission automatique à six vitesses. Les deux moteurs sont reportés de générations précédentes et étaient largement disponibles de 1981 à 1992. Dépose et pose du collecteur d`admission dans ces deux moteurs suit la même procédure.
Retirez le tuyau entre le filtre à air et le corps du papillon, puis débranchez le câble d`accélérateur. Retirez le faisceau de câblage de son support.
Tirez les hématocrite et servofrein tuyaux du collecteur d`admission d`air. Débrancher le connecteur du capteur électrique de température de charge et les connecteurs de harnais de vide.
Soulevez la jambe de plénum. Déconnecter le capteur MAP et les connecteurs des capteurs d`oxygène, puis tirez sur la sangle de sol. Prenez les tuyaux de carburant hors du rail de carburant. Utilisez tees de golf pour brancher les tuyaux pour éviter les fuites de carburant.
Desserrer et retirer les boulons du collecteur d`admission supérieure et soulever le collecteur supérieur. Tirez le connecteur du faisceau de vide et retirer le tube de carburant vis du support de retenue et les boulons de rail de carburant.
Déconnecter le capteur de came et retirer le rail de carburant câblage de l`injecteur clip du support d`alternateur. Déconnecter le capteur de liquide de refroidissement et le capteur de température du moteur. Sortez le rail de carburant.
Localisez le tuyau de radiateur supérieure, le tuyau de dérivation et le tuyau d`aspiration arrière et retirez-les. En vrac et retirer les boulons du collecteur et soulever le collecteur du moteur.
Retirez le joint de collecteur d`admission vis de retenue. Retirez le joint. Nettoyer tout passage d`eau de fin bouché et tous les coureurs de carburant.
Nettoyez toutes les surfaces de contact du joint et les sécher. Utilisez une goutte de silicone scellant sur chacun des coins de joint de culasse. Installer le joint et déchiré la fin conserve à 10 pieds-livres.
Placer le collecteur d`admission du moteur et de couple de serrage des boulons dans la séquence de 10 pouces livres au premier passage. Répétez la séquence et augmenter le couple de 17 livres-pied. Revérifier chaque boulon pour 17 pieds-livres. Vérifier les joints pour vous assurer qu`ils sont en place après que les boulons sont serrés.
Utiliser de l`huile moteur propre pour lubrifier les injecteurs joints toriques. Mettez le rail de carburant en place et installer les boulons. Reconnecter le capteur de came, le capteur de température du liquide de refroidissement et la température du moteur. Remplacer le rail de carburant câblage de l`injecteur clip sur le support d`alternateur.
Installez le harnais de vide, puis installer le collecteur d`admission supérieure avec un nouveau joint. Réglez les boulons et le doigt-les serrer.
Serrer les boulons de fixation à 21 pieds-livres dans l`ordre, en commençant par le centre et travailler dans un motif entrecroisé. Serrer les boulons du support et des boulons d`entretoise à 40 pieds-livres.
Reconnecter ou installer tout ce qui a été précédemment retiré du collecteur d`admission et le corps d`étranglement. Raccordez les tuyaux de carburant et pousser les raccords en place.
Installez l`ensemble du filtre à air. Branchez le câble négatif de la batterie. Démarrez le moteur et vérifier l`huile, le carburant ou à vide fuites.
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