Le capteur de cliquetis sur 1993 à 1998 le moteur de 3,0 litres Mercury Villager est situé sous le collecteur d`admission. Il vérifie pour le pré-allumage, autrement connu comme cliquetis. Si elle détecte cognement, il envoie un signal au module de commande programmable (PCM), qui est l`ordinateur du moteur. Le capteur de cliquetis fonctionne en détectant les vibrations du moteur provoquées par cognement. La pression causée par les vibrations de cognement est converti en un signal de tension. Ceci est le signal qui indique le PCM. Le PCM ajuste le calage de l`allumage et le calendrier de carburant jusqu`à ce qu`il ne détecte pas cliquetis.
Choses que vous devez
- Pinces aiguille-nez
- pan de vidange
- Jeu de douilles
- Jeu de clés
- clé Allen
- Clé dynamométrique
Ouvrez la boîte de relais, situé près du côté conducteur fender bien. Lire la partie inférieure du couvercle pour déterminer quel est le relais, le relais de la pompe à carburant. Tirez le relais de la pompe de carburant hors de la boîte à l`aide des pinces à nez. Faire tourner le moteur sur trois ou quatre fois pour soulager la pression du carburant. Le Villageois ne démarre pas. Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant la clé appropriée.
Placez le bac de récupération sous le robinet de radiateur. Desserrez le robinet et laisser le mélange d`antigel se vidanger dans le bac de récupération. Si le bac est propre, vous pouvez réutiliser le mélange d`antigel, à moins que le mélange est vieux de plusieurs années. Si le bac est sale ou le mélange d`antigel est vieux de plusieurs années, utilisez nouvel antigel lorsque vous remplissez le radiateur.
Débrancher le tube de reniflard d`air, l`EGR solénoïde tuyau de ventilation et la dérivation d`entrée d`air tuyau de l`air plus propre à collecteur d`admission flexible, en utilisant les prises appropriées. Desserrez les colliers de serrage sur les pinces air propre à collecteur d`admission flexible, en utilisant la prise appropriée, un tournevis ou une pince, en fonction du type de collier.
Débrancher le tube de résonateur d`admission d`air de l`air tuyau collecteur propre à la consommation en utilisant la prise appropriée. Tirez le filtre à air à collecteur d`admission flexible le moteur. Débrancher les deux connecteurs électriques sur le corps de papillon, puis faites glisser le faisceau de câblage de son support. Débrider et retirer le tuyau de liquide de refroidissement du corps de papillon. Débranchez l`EGR solénoïde connecteur du faisceau de l`électrovanne EGR.
Débranchez l`évaporation des émissions bidon vide tuyau du collecteur d`admission. Déconnecter le cartouche EVAP à gaz flexible de corps. Retirer le tuyau d`aspiration du régulateur de pression de carburant vers le collecteur d`admission supérieur.
Marquer les fils de bougie d`allumage, de sorte que vous savez où ils vont quand vous mettez le moteur de retour ensemble. Tirer les fils hors des bougies d`allumage, puis retirez les fils de bougie boulons du support de deux d`allumage et les supports de la tubulure d`admission supérieure en utilisant les prises appropriées.
Retirez le couvercle de la poussière de distributeur en utilisant la prise appropriée, puis desserrer les vis du distributeur à l`aide d`un tournevis. Retirez le bouchon et le mettre de côté (laisser les fils de bougie attaché au bouchon). Déconnectez l`arrière valve de chauffage tuyau d`aspiration du collecteur d`admission supérieure. Retirer les deux boulons du support de harnais de câblage et le support du collecteur d`admission supérieure. Réglez-le sur le chemin. Déconnectez l`actionneur de contrôle de la vitesse sur la manette des gaz, puis débranchez le câble d`accélérateur de la manette des gaz. Si le Villager a un actionneur de contrôle de vitesse, qui serait fixé au support, retirez-le.
Retirez le câble d`accélérateur de son support sur le dessus de la tubulure d`admission supérieure. Desserrer le contre-écrou sur le câble d`accélérateur, puis tirer le câble de son support sur le dessus de la tubulure d`admission supérieure. Si le Villager a un actionneur de contrôle de vitesse, desserrer l`écrou de blocage, puis retirer l`actionneur de son support sur le dessus de la tubulure d`admission supérieure. Mettre de côté.
Déconnecter le tuyau d`assistance au freinage de la soupape de retenue du servofrein de puissance. Retirer le tube de soupape de capteur de pression de retour de la vanne EGR, puis déverrouiller et retirer la vanne EGR à collecteur tubulaire de la vanne EGR. Débranchez le contrôle du ralenti connecteur électrique à solénoïde rapide.
Débranchez les clips de harnais de câblage du moteur à partir du support du tube reniflard, puis retirer les deux boulons de fil de terre du collecteur d`admission supérieure. Déplacer les fils de terre et le harnais de côté, de sorte qu`il ne soit pas à votre façon.
Déverrouiller et enlever les deux vis banjos gauche du support du tube du collecteur d`admission supérieure. Déconnecter le tuyau d`évent gauche du couvercle de la valve gauche. Retirez le boulon du support de montage tube de carburant. Desserrer le collier sur le tuyau de refroidissement du boîtier du thermostat sur le collecteur d`admission supérieur. Débranchez le connecteur du faisceau du capteur EGR de température, le connecteur de la soupape de dérivation et le connecteur électrique de commande d`air de ralenti. Tirez le tuyau de PCV de la tubulure d`admission supérieure. Retirez les cinq vis à six pans creux de la tubulure d`admission supérieure - ces boulons maintiennent le collecteur d`admission supérieure et inférieure ensemble. Séparer les deux collecteurs, puis nettoyer la surface joint d`accouplement de tous les matériaux d`étanchéité.
Débrancher les connecteurs électriques sur les six injecteurs de carburant. Tirez le tuyau de reniflard droite sur le couvercle de la valve droite. Desserrer les colliers sur le tube de reniflard de croisement et retirer le tube de reniflard et le support du capot avant du moteur supérieure. Déverrouiller les boulons de rail d`injection quatre de carburant. Déplacer la rampe d`injection de carburant et les isolants sur le chemin. Débranchez le connecteur du faisceau capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. Débranchez le connecteur du faisceau de câblage de l`unité la température du liquide de refroidissement d`envoi.
Desserrer les colliers sur le tuyau de radiateur supérieure en utilisant la prise appropriée, un tournevis ou une pince. Tirer le tuyau de radiateur hors du collecteur d`admission. Retirez le support de radiateur de tuyau supérieur en utilisant la prise appropriée. Desserrer les colliers sur le tuyau de dérivation sur la sortie d`eau du collecteur d`admission, puis retirez le tuyau. Déverrouiller et retirer la prise d`eau de la façade avant. Retirez le tuyau de chauffage de la conduite supérieure de noyau de chauffage. En utilisant la clé Allen et la séquence appropriée (voir l`image dans les références), retirer les boulons de collecteur d`admission inférieurs. Retirez les quatre écrous du collecteur.
Retirez les rondelles de collecteur d`admission plus bas, puis soulevez le collecteur d`admission du moteur. Nettoyer les surfaces joint d`accouplement de tout matériau de joint.
Travailler le tube réfrigérant croisé avant et en arrière et retirer le moteur. Débrancher le connecteur électrique du capteur coup. Déverrouiller et enlever le capteur de cliquetis en utilisant la prise appropriée. Installez le nouveau capteur et serrer la vis fermement. Connecteur électrique du nouveau capteur. Réinstaller le tube réfrigérant de croisement.
Poser les nouveaux joints de collecteur d`admission plus bas sur les têtes de cylindre, puis placez le collecteur d`admission plus faible sur le moteur. Réinstaller les rondelles du collecteur d`admission inférieurs, puis installer les boulons et les écrous. Utilisation de l`image dans la référence 1, serrer les boulons et les écrous en séquence de 30 pouces-livres de couple. Sur la deuxième go-around, serrer les écrous à 18 livres-pied de couple, puis serrer les boulons à 10 pieds-livres de couple. Le troisième go-around, serrer les écrous à 18 livres-pied de couple, puis serrer les boulons à 10 livres-pied de couple, toujours en suivant la séquence.
Réinstaller les composants sur le collecteur d`admission plus faible dans l`ordre inverse du retrait. Placer les joints d`admission supérieure sur le collecteur d`admission inférieure, puis réglez le collecteur d`admission supérieure sur le joint. Serrer les cinq vis à six pans creux à 14 livres-pied de couple. Réinstaller les tuyaux, branchez les capteurs et réinstaller les câbles sur le corps de papillon. Ajustez les câbles nécessaires. Serrer le robinet du radiateur. Remplir le système de refroidissement. Branchez le relais de pompe à carburant dans. Branchez le câble négatif de la batterie. Démarrez le Villager et vérifier les fuites.
