La Volkswagen Beetle 2000 est un retour aux classiques automobiles allemands Volkswagen qui ont fait Volkswagen un nom de ménage dans les années 1940. Il existe plusieurs différences distinctes entre les nouveaux coléoptères et les classiques. Le moteur dans le nouveau coléoptère est refroidi par un radiateur et un système de refroidissement moderne alors que les classiques ont été refroidis strictement flux d`air dans le moteur. Cela signifie que les moteurs Beetle 2000 ont un thermostat. Cela signifie également qu`il viendra un moment où ce thermostat doit être changé en raison d`une défaillance mécanique.
Choses que vous devez
- Tournevis
- Clé
- joint thermostat
- Thermostat
Retirer le tuyau de radiateur à partir du tube d`admission du thermostat en desserrant le collier de serrage qui fixe le tuyau au tube d`admission. Pour ce faire, tourner la came sur le collier de serrage dans le sens antihoraire avec un tournevis.
Tirez le tuyau de radiateur hors du tube d`admission du thermostat et maintenir le tuyau verticalement tandis que les drains de fluide de radiateur arrière dans le moteur. Cela permettra d`empêcher le fluide de radiateur d`obtenir sur le bloc moteur. Avec le tuyau drainé, pousser sur le côté pour accéder au tube d`admission.
Retirer le tube d`admission du thermostat en retirant les boulons qui le maintiennent sur le collecteur d`admission. Avec les boulons retirés de la prise, tirer le tube d`admission au large. Inspecter le tube de fissures. S`il y a des fissures, remplacer le tube d`admission.
Tirez le vieux joint de thermostat hors du collecteur d`admission et le jeter. Placez le nouveau thermostat sur le collecteur d`admission. Ne pas obtenir le joint de thermostat humide. Si elle est mouillée, elle risque de compromettre l`étanchéité entre le tube d`admission du thermostat et la tubulure d`admission.
Tirez le vieux thermostat sur le collecteur d`admission et le jeter. Placez le nouveau thermostat dans le collecteur d`admission. Une extrémité est marquée "meilleur." Immerger l`extrémité opposée dans le collecteur d`admission afin d`assurer le thermostat fonctionne correctement.
Visser le tube d`admission du thermostat sur le collecteur d`admission avec les vis d`origine.
Fixer le tuyau de radiateur sur le tube d`admission du thermostat en vissant le collier de serrage. Tourner la came dans le sens horaire avec un tournevis pour le faire.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner. Vérifier l`étanchéité entre le tuyau de radiateur et le tube d`admission du thermostat. Si vous voyez une fuite, serrez le tuyau. Vérifier que la surface d`accouplement du tube d`admission du thermostat et la tubulure d`admission. S`il y a une fuite, serrer le tube d`admission thermostat.
