Comment remplacer le collecteur d`admission dans un sebring chrysler

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Le moteur de 2.5L avec une transmission et à traction avant à quatre vitesses était standard sur la plupart des Sebrings Chrysler fabriqués à partir de 2004 à 2006. Le collecteur d`admission se compose d`une chambre de plénum supérieur qui absorbe les pulsations de l`attraction de l`air dans les cylindres. Le collecteur inférieur a les supports des glissières de carburant et six injecteurs.

Choses que vous devez

  • ensemble standard d`outils de mécanicien
  • Jauge d`épaisseur
  • chiffons d`atelier

Retirez le collecteur d`admission

  1. Débranchez le câble de batterie négatif (tour de choc à gauche). Utilisez la procédure recommandée pour soulager la pression dans le système de carburant. Pincez les languettes de retenue ensemble pour déconnecter les lignes de la rampe de carburant d`alimentation en carburant.

  2. Repérez la pression absolue (MAP) Capteur d`admission, la température d`air d`admission (IAT) connexions et le support de plénum à l`arrière du capteur MAP et débranchez-les. Retirez le boulon de résonateur d`entrée d`air.

  3. Desserrez l`entrée d`air collier de serrage sur le corps de papillon. Retirez le couvercle du filtre à air et les tuyaux d`arrivée. Déconnecter les relie électriques au capteur de position du papillon (TPS) et la Idle Air Control (IAC).

  4. Prenez le câble d`accélérateur de son support et retirez le câble de contrôle de vitesse. Tirez la recirculation des gaz d`échappement (EGR) le tube du collecteur.




  5. Retirez le support de plénum derrière le rub EGR et tirer le plénum d`admission supérieure du collecteur.

  6. Soulever le rail de carburant après avoir débranché les connecteurs des injecteurs de carburant électriques. Tirez les joints d`étanchéité de la tubulure d`admission inférieure et jetez-les.

Installez le collecteur d`admission

  1. Assurez-vous que toutes les surfaces d`étanchéité sont propres. Vérifiez les surfaces d`étanchéité supérieure et inférieure avec une jauge d`épaisseur pour planéité le long d`un bord droit.

  2. Installez les nouveaux joints et connecter le collecteur d`admission inférieure. Utiliser vieux moteur pour lubrifier les injecteurs de carburant des joints toriques.

  3. Connecter les injecteurs de carburant et bien accueillir eux. Raccorder les rails de carburant et serrer les boulons à 96 livres de pouce. Rebranchez les injecteurs de carburant connecteurs électriques et les conduites d`alimentation de carburant vers le rail.

  4. Situé dans le plénum d`admission supérieure avec de nouveaux joints. Serrer les boulons à 13 pieds-livres. Réglez le Exhaust Gas Recirculation EGR Rube en place et appliquer 95 pouces livres de couple sur les vis.

  5. Rebranchez les câbles d`accélérateur, la position du papillon capteur TPS, MAP Pression absolue du collecteur et de température d`air d`admission IAT capteurs. Connecter les Idle connecteurs du moteur Air Control IAC.

  6. Remplacer l`ensemble du filtre à air et connecter les colliers de serrage avec un couple de 25 livres de pouce. Réglez le boulon de résonateur d`entrée d`air en place. Rebranchez le câble négatif de la batterie.

  7. Demarre le moteur. Laisser la voiture au ralenti et vérifier les éventuelles fuites. Effectuer les réglages et les réparations nécessaires.

Conseils & Avertissements

  • Tenir un chiffon d`atelier autour des conduites de carburant lors de leur déconnexion pour attraper les déversements d`essence.
  • Étiquette et l`étiquette de chaque connecteur du capteur comme il est retiré. Cela permettra d`éviter toute confusion lors du remontage.
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