Comment puis-je remplacer le joint de culasse sur un pontiac grand am v6?

Retirez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille, afin d`éviter le rejet de carburant tout en remplaçant le joint de culasse. Retirer le bouchon du réservoir de carburant pour réduire la pression dans le réservoir de carburant.

Enrouler un chiffon d`atelier autour de la connexion du port sur le rail de carburant, et fixer une jauge de pression de carburant à la connexion du port. Placer le tuyau de purge sur la jauge de pression de carburant dans un récipient approprié pour l`essence, et d`ouvrir la valve sur le manomètre. Permettre à l`excès de carburant se vider dans le récipient, et vider le carburant restant dans la jauge de pression de carburant dans le réservoir. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant.

Égoutter l`huile moteur du carter dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.

Débranchez l`ensemble de filtre à air et le corps de papillon de la tubulure d`admission supérieure avec une clé à douille. Retirer le tuyau de croisement et son bouclier du collecteur d`échappement gauche de la chaleur. Détachez le câblage électrique des bougies d`allumage, et retirer les couvercles des bras oscillants. Déconnecter les collecteurs supérieur et inférieur d`admission du moteur.

Retirez le collecteur d`échappement gauche avec une clé à douille. Détacher le tube de l`indicateur de niveau d`huile de la tête de cylindre gauche. Déconnecter les culbuteurs et les tiges de poussée de la tête de cylindre gauche. Retirez les boulons de montage de la tête de cylindre gauche avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre gauche du bloc moteur, et retirer le joint d`étanchéité du bloc moteur.

Placez un nouveau joint sur le bloc moteur, et monter la tête de cylindre au-dessus du joint. Fixer les boulons de fixation à la tête de cylindre gauche, et les serrer à 33 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de montage de 90 degrés avec une clé à douille.

Effectuer les étapes quatre et cinq dans l`ordre inverse pour installer les composants restants. Serrer les boulons de fixation pour les bras oscillants à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique, puis les serrer encore 30 degrés. Serrer les boulons de fixation pour le collecteur d`admission inférieure à 115 livres-pouce, et serrer les boulons pour le collecteur d`admission supérieure à 18 pieds-livres.

Serrer les boulons du bras de culbuteurs à 89 livres-pouce, et serrer les écrous de fixation pour le collecteur d`échappement gauche à 12 pieds-livres. Serrer les boulons pour le tuyau d`échappement de croisement à 18 pieds-livres, et serrer les boulons pour le bouclier thermique sur le tuyau de croisement à 89 livres-pouce.

Branchez le câble pour le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, et remplir le carter d`huile. Démarrer le moteur et vérifier les fuites de fluide.

Retirez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille, afin d`éviter le rejet de carburant tout en remplaçant le joint de culasse. Retirer le bouchon du réservoir de carburant pour réduire la pression dans le réservoir de carburant.

Enrouler un chiffon d`atelier autour de la connexion du port sur le rail de carburant, et fixer une jauge de pression de carburant à la connexion du port. Placer le tuyau de purge sur la jauge de pression de carburant dans un récipient approprié pour l`essence, et d`ouvrir la valve sur le manomètre. Permettre à l`excès de carburant se vider dans le récipient, et vider le carburant restant dans la jauge de pression de carburant dans le réservoir. Remplacer le bouchon de remplissage du réservoir de carburant.

Égoutter l`huile moteur du carter dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure. Égoutter le liquide de refroidissement du radiateur dans un récipient propre, et de le stocker pour une utilisation ultérieure.

Débranchez l`ensemble de filtre à air et le corps de papillon de la tubulure d`admission supérieure avec une clé à douille. Retirer le tuyau de croisement et sa tête bouclier du collecteur d`échappement droit. Déconnecter le connecteur électrique du capteur d`oxygène. Détachez le câblage électrique des bougies d`allumage, et retirer les couvercles des bras oscillants. Déconnecter les collecteurs supérieur et inférieur d`admission du moteur.

Retirer le tuyau d`échappement depuis le collecteur d`échappement droit. Débranchez le collecteur d`échappement droit du moteur. Déconnecter les culbuteurs et les tiges de poussée de la tête de cylindre gauche. Retirer les vis de fixation de la culasse droite avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre droit du bloc moteur, et retirer le joint d`étanchéité du bloc moteur.

Placez un nouveau joint sur le bloc moteur, et monter la tête de cylindre au-dessus du joint. Fixer les boulons de fixation à la tête de cylindre gauche, et les serrer à 33 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Serrer les boulons de montage de 90 degrés avec une clé à douille.

Effectuer les étapes quatre et cinq dans l`ordre inverse pour installer les composants restants. Serrer les boulons de fixation pour les bras oscillants à 89 pouces-livres avec une clé dynamométrique, puis les serrer encore 30 degrés. Serrer les boulons de fixation pour le collecteur d`admission inférieure à 115 livres-pouce, et serrer les boulons pour le collecteur d`admission supérieure à 18 pieds-livres.

Serrer les boulons du bras de culbuteurs à 89 livres-pouce, et serrer les écrous de fixation pour le collecteur d`échappement gauche à 12 pieds-livres. Serrer les boulons pour le tuyau d`échappement de croisement à 18 pieds-livres, et serrer les boulons pour le bouclier thermique sur le tuyau de croisement à 89 livres-pouce.

Branchez le câble pour le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement, et remplir le carter d`huile. Démarrer le moteur et vérifier les fuites de fluide.