General Motors fabriqué un moteur de 2,2 litres à quatre cylindres connu simplement comme le moteur de 1990 à 1997. Ce moteur 2.2 apparaît dans de nombreux véhicules GM de cette période, comme le Chevrolet Cavalier. La culasse dans ce moteur de 2,2 litres fait partie de la chambre de combustion et se trouve sur le dessus du bloc moteur. La procédure de retrait pour la tête de cylindre est généralement similaire pour tous les véhicules équipés du moteur de 2,2 litres.
Choses que vous devez
- Clé à douille ensemble
- jack étage
- Jack se
- Conteneurs réfrigérant
- Support moteur montage J-28467-A
Ouvrir le bouchon de remplissage du réservoir de carburant pour réduire la pression dans le réservoir de carburant. Démarrez le moteur et débrancher le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles. Laisser le moteur tourner au ralenti jusqu`à ce qu`il cale et manivelle le moteur pendant au moins trois secondes pour que le système de carburant est vide. Remplacer le fusible de la pompe à carburant dans la boîte à fusibles.
Retirez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille pour empêcher le déversement accidentel de carburant pendant le retrait de la tête de cylindre. Débranchez l`ensemble de filtre à air du moteur et détacher les lignes de vide pour accéder à la tête de cylindre.
Détacher les connecteurs électriques du moteur pour obtenir l`accès à la tête de cylindre. Cela comprend généralement les connecteurs électriques de l`injecteur de carburant, l`électrovanne de purge de cartouche, le capteur de pression absolue du collecteur, le capteur de position du papillon, un capteur d`oxygène et un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur.
Débranchez les câbles du support de commande d`accélérateur et retirer le support de commande d`accélérateur du moteur avec une clé à douille. Soulever le véhicule avec un cric et d`appuyer sur les chandelles.
Retirer le tuyau d`échappement du collecteur d`échappement. Placez un récipient propre sous le bouchon de vidange du radiateur et ouvrir le bouchon de vidange. Drainer le liquide de refroidissement dans le récipient et stocker le liquide de refroidissement pour une réutilisation. Abaisser le véhicule avec le cric.
Relâcher la tension de la courroie d`entraînement en serpentin en tournant le tendeur de courroie dans le sens antihoraire et retirer la courroie d`entraînement serpentine de ses poulies. Déconnecter l`alternateur du moteur. Retirez le support de la pompe de direction assistée avec une clé à douille et pousser la pompe de côté pour accéder au bloc-cylindres.
Soutenir le moteur avec le soutien du moteur montage J-28467-A. Déconnecter monter le moteur supérieur avec une clé à douille et retirez le support du tendeur de courroie d`entraînement.
Retirer le câblage électrique des bougies d`allumage et de déconnecter la ligne d`émissions par évaporation sous le collecteur d`admission. Détacher le tuyau de sortie du liquide de refroidissement du moteur. Déconnecter le tube de remplissage de transmission du collecteur d`admission si votre véhicule a une transmission automatique. Détachez les lignes du moteur de carburant et retirer le couvercle de soupape du moteur.
Notez la position des bras oscillants et pousser les tiges avant de les retirer du bloc-cylindres. Cela vous permettra de les installer aux positions correctes plus tard.
Notez les positions des boulons de culasse avant de les retirer avec une clé à douille. Soulevez la tête de cylindre du bloc-cylindres avec l`admission et les collecteurs d`échappement encore attaché. Retirer les deux collecteurs de la tête de cylindre.
