La famille de moteurs VR6 est une série de moteurs à six cylindres que Volkswagen Group a fabriqué depuis 1991. Ces moteurs apparaissent dans une variété de voitures Volkswagen, comme la Volkswagen Golf, New Beetle et Passat. Les moteurs VR6 ont décalé des cylindres dans le bloc-cylindres et ne nécessitent une tête de cylindre pour les six cylindres. Le retrait de la culasse d`un moteur VR6 vous oblige à remplacer son joint.
Choses que vous devez
- Clé à douille ensemble
- peinture blanche
- clé de 24 mm
- Joint racleur
- Clé dynamométrique
- Outil spécial 3268
Débranchez les câbles des bornes de la batterie avec une clé à douille et retirez la batterie du véhicule. Enlever le filtre à air, un capteur de débit massique d`air et le conduit d`entrée d`air du collecteur d`admission.
Ouvrez le bouchon sur le radiateur, et placer un bac de vidange sous le bouchon de vidange dans le collecteur d`admission. Ouvrez le bouchon de vidange avec une clé à douille et laisser le liquide de refroidissement se vidanger dans la casserole. Remplacer le bouchon de vidange.
Retirez le couvercle de garniture du moteur avec une clé à douille. Débranchez le chapeau du distributeur du véhicule avec les fils d`allumage encore attachés. Détachez le câble d`accélérateur à partir du collecteur d`admission et débranchez le collecteur d`admission supérieure du bloc moteur. Retirer les conduites de carburant et des connecteurs électriques des injecteurs de carburant. Détacher les tuyaux de refroidissement du bloc moteur avec une clé à douille.
Vissez un boulon mm 8 x 10 dans le tendeur de la courroie d`entraînement des accessoires pour soulager la tension sur la courroie d`entraînement. Retirer la courroie d`entraînement de ses poulies et dévisser le boulon du tendeur. Déconnectez l`alternateur et le tendeur de la courroie d`entraînement des accessoires.
Retirez le blindage des deux collecteurs d`échappement de chaleur avec une clé à douille et débrancher les collecteurs d`échappement du moteur. Débranchez le boulon de fixation du couvercle de la chaîne de distribution et retirer le couvercle de la chaîne de distribution. Retirez le couvercle de la tête de cylindre et tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner ses marques de synchronisation. Marquer la chaîne de distribution de peinture blanche pour indiquer son sens de rotation.
Tenir chaque arbre à cames en place avec une clé de 24 mm et débranchez les pignons d`arbres à cames des arbres à cames avec une clé à douille. Retirez les boulons de culasse de la tête de cylindre et soulever la culasse du bloc moteur.
Retirez le joint de culasse du bloc moteur. Nettoyer toute trace du joint de la culasse et le bloc moteur avec une raclette d`étanchéité. Monter le nouveau joint sur le bloc moteur avec le mot "MEILLEUR" vers le haut. Placez la tête de cylindre sur les chevilles sur le bloc moteur.
Fixer de nouveaux boulons de fixation à la culasse à la main. Serrer les boulons à 30 pieds-livres avec une clé dynamométrique sur la première passe, puis serrez-les à 44 pieds-livres sur le deuxième passage. Serrer les boulons de 1/4 de tour sur la troisième passe, puis les serrer un quart de tour supplémentaire sur la quatrième passe.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour aligner ses marques de synchronisation à nouveau et verrouiller les arbres à cames en place avec l`outil spécial 3268. Monter les pignons d`arbres à cames avec la chaîne de distribution des arbres à cames et serrer les boulons de fixation pour les pignons avec une clé de 24 mm. Montez le lecteur de distributeur sur l`arbre à cames et serrer les boulons de fixation pour les pignons d`arbres à cames à 74 pieds-livres.
Connecter le tendeur de chaîne de distribution et le couvercle supérieur de la chaîne de distribution temporaire. Retirer l`outil spécial 3268 des arbres à cames et tourner le vilebrequin quatre tours complets dans le sens horaire. Serrer les vis de fixation du couvercle de la chaîne de distribution supérieure à 82 pouces-livres avec une clé dynamométrique. Serrer la vis de fixation pour le tendeur à 15 pieds-livres.
Replacer le couvercle de la tête de cylindre avec une clé à douille. Installez le collecteur d`admission et d`échappement à 18 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Fixez la courroie d`entraînement de la courroie de l`alternateur et de régler la tension avec le tendeur de courroie. Raccordez les tuyaux de liquide de refroidissement du bloc moteur. Installez les connecteurs électriques et les conduites de carburant pour les injecteurs de carburant.
Installez le collecteur d`admission supérieure au bloc moteur avec une clé à douille. Connectez tous les câbles et vide lignes électriques que vous avez retirées de la tubulure d`admission supérieure. Fixer le câble d`accélérateur et de l`assemblage de chapeau de distributeur pour le collecteur d`admission supérieure. Replacer le couvercle de garniture pour le moteur.
Installez la batterie, et attacher les câbles à la batterie avec une clé à douille. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Remplacez le filtre à huile et de l`huile.
