Comment vérifier et remplacer une courroie de distribution dans un voyageur plymouth

Retirez la courroie de distribution

1. Placez le moteur du Voyager dans le TDC pas. 1 position allumage du cylindre afin d`obtenir un alignement correct. Débranchez le câble négatif de la batterie.

2. Enlever les courroies d`entraînement des accessoires, et retirer le moteur isolant, situé dans le support de support moteur. Détachez le support du moteur et retirer l`amortisseur et poulies de vilebrequin de torsion. Cela garantit un accès plus facile à la courroie de distribution.

3. Localisez le large courroie de distribution de 2 à 3 pouces à l`avant du moteur. Retirez le couvercle de la courroie de distribution.

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   Marquer le cours de la rotation sur la bande comme une référence si vous prévoyez de le réinstaller. Desserrer le boulon de torsioner de courroie de distribution et enlever la courroie de distribution. Détachez le torsioner de courroie de distribution si nécessaire.

5. Retirer le pignon de vilebrequin et le blindage de bride du pignon de vilebrequin. Fixer le pignon d`arbre à cames à l`aide d`un MB990775 outil de clé, ou quelque chose de similaire, et enlever le boulon et la rondelle sur le pignon d`arbre à cames.

Installez la courroie de distribution

1. Utilisez la rondelle de retenue et de boulons pour tenir le pignon d`arbre à cames sur l`arbre à cames. Utiliser le MB990775 outil de clé et serrer la vis. Monter le pignon de vilebrequin et de mettre sur le torsioner de courroie de distribution et tendeur ressort si elle a été retirée. Accrochez l`extrémité supérieure du ressort à la broche de la pompe à eau et l`extrémité inférieure du support du tendeur avec le crochet vers l`extérieur.

2. Tourner le tendeur de courroie de distribution dans un tour vers la gauche et serrer la vis pour maintenir momentanément en place. Tourner le pignon de vilebrequin jusqu`à ce que le repère de synchronisation aligne avec la marque de synchronisation sur le repère de distribution de la pompe à huile. Revolve l`arbre à cames arrière pignon de sorte que ses marques de synchronisation aligne avec le repère de distribution du support de générateur. Tourner l`arbre à cames pignon côté radiateur afin que la marque aligne avec la courroie de distribution couvercle marque intérieure.

3. Branchez la courroie de distribution sur vilebrequin le pignon du Voyager, en gardant la ceinture serrée sur le côté de la tension. Installer la courroie dans le même sens de rotation si l`on utilise la courroie de distribution d`origine. Mettre la courroie de distribution sur le côté du radiateur de la roue dentée d`arbre à cames, et placer la ceinture sous la poulie de la pompe à eau d`abord, et de suivre ce que en le mettant sur le pignon arrière de l`arbre à cames et le tendeur.

4. Créer la tension sur le côté de la courroie de distribution et aligner correctement toutes marques de synchronisation. Mettre la bride vilebrequin de pignon en place et desserrer le boulon du tendeur pour permettre au ressort tendeur pour mettre la tension sur la ceinture. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens horaire. Aligner les repères de distribution et serrer le boulon du tendeur. Mettez sur le support de couvercle de la courroie de distribution et le support du moteur.

5. Mettez le support moteur isolant, poulies de vilebrequin et amortisseur de torsion en place. Monter les courroies d`entraînement des accessoires, connectez le câble négatif de la batterie et vérifier que le moteur fonctionne correctement.