Comment vérifier et remplacer une courroie de distribution dans un foyer de gué

Vérifiez votre courroie de distribution

1. Consultez le manuel du propriétaire pour le kilométrage recommandé pour le remplacement de votre courroie de distribution. Remplacement pour une Ford Focus est à 120.000 miles.

2. Localisez la courroie de distribution et l`examiner pour les pauses, les dommages, l`effilochage, des taches ou desserrement usées.

3. Inspectez la courroie pour les dents fissurées ou manquantes causées par des corps étrangers collecte entre eux.

4. Déterminer s`il y a des dommages sur les deux côtés de la courroie de distribution. dégâts d`un seul côté peut être causé par le guide de la courroie de distribution.

Retirez votre courroie de distribution

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   Dégagez le câble de batterie négatif dans tous les modèles.

2. Détachez le passager intérieur pare-boue et le couvercle de la roue, les courroies d`entraînement des accessoires et de synchronisation, le tendeur et la poulie de vilebrequin.

3. Retirez les bougies d`allumage, le convertisseur catalytique et la poulie folle en 2000 et Ford plus âgé se concentre. Ces modèles exigent aussi le vilebrequin être tourné vers "Top Dead Center" (TOC) et un calendrier cheville de vilebrequin être insérés. Tourner l`arbre vers la droite contre la cheville de synchronisation.

4. Dévissez les fixations de retenue et soulevez la courroie de distribution couvre le moteur. Aligner les repères de calage manivelle et arbre à cames. Les modèles plus anciens appellent à défaire la poulie de la pompe à eau et le couvercle de la vanne avant de verrouiller l`arbre à cames en place.

5. Relâcher le boulon du tendeur. Tournez le bras vers la droite de 14 degrés et placer un foret de 1/8 de pouce dans l`ouverture. Cela garantit le tendeur de courroie en place.

6. Prenez le large de la courroie de distribution.

Installez votre courroie de distribution

1. Remplacer la courroie de distribution dans le sens antihoraire mouvement commençant au niveau du vilebrequin.

2. Déverrouiller le tendeur. Vérifier les marques de synchronisation en tournant le vilebrequin deux rotations vers la droite.

3. Tauten boulon de la poulie du tendeur de 15 à 22 pieds-livres (20 à 30 Nm) dans les modèles 2003 et plus jeunes et de 17 à 20 pieds-livres (22 à 28 Nm) en concentre plus âgés. Retirer la cheville de calage du vilebrequin. Rebranchez la poulie de vilebrequin et le fixer à 81 à 96 pieds-livres (110 à 130 Nm) et 81 à 89 pieds-livres (110 à 120 Nm), respectivement.

4. Remplacez le masque anti-éclaboussures, roue avant, synchronisation couvercle de la courroie, la courroie d`entraînement accessoire et tendeur et tous les autres éléments qui ont été déconnectés.

5. Branchez le câble négatif de la batterie. Démarrer le moteur et vérifier que la courroie de distribution fonctionne correctement.