Comment changer une courroie de distribution sur un 1991 à 1996 ford escort 1.9l

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La courroie de distribution sur l`Escort devrait être modifié à 60.000 miles. Une courroie de distribution ne sera généralement pas l`usure, mais il étirer. La ceinture est maintenue serrée par l`utilisation d`un tendeur. Un tendeur a Voyage limité. Une fois que le tendeur a atteint sa limite de Voyage, il ne peut pas fournir la tension correcte. La ceinture continue à étirer et glisse sur la poulie de vilebrequin, arrachant les dents de la courroie. Il vous laisse échoués au mieux ou détruit le moteur au pire.

Instructions

  1. Soulever l`avant du véhicule et le soutenir avec chandelles. Retirer le pneu sur la droite (passager). Placez un cric avec un morceau de bois sur sous le carter d`huile. Soulever de sorte qu`il touche juste la casserole.

  2. Retirez les courroies d`accessoires, moteur à droite de montage, les bougies d`allumage et le couvercle supérieur de la courroie de distribution. Faire tourner le moteur au point mort haut avec les marques de synchronisation alignés. Si vous regardez la poulie d`arbre à cames, vous verrez une découpe circulaire avec un &# X2018-v&# X2019- pointant vers le haut. Cela devrait être rectiligne et aligné avec un point sur la partie supérieure du bloc. La rainure de poulie de vilebrequin pointera directement vers le haut et l`encoche dans la poulie sera au-dessus de la touche et devrait aligner une encoche dans le couvercle de la courroie de distribution inférieure. Les trois marques doivent être alignés.




  3. Desserrez le tendeur en desserrant le boulon dans la roue et l`éloigner de la ceinture. Serrez juste assez pour le garder dans cette position.

  4. Retirer la protection intérieure du pare-chocs de splash, boulon tendeur, poulie de vilebrequin et la courroie de distribution. Regardez la nouvelle courroie et assurez-vous que les dents semblent identiques avec les dents sur la vieille ceinture. Certains ont des dents rondes tandis que d`autres ont équarri dents. Ils doivent être les mêmes.

  5. Installez le départ de la courroie de distribution sur le côté et le compteur de travail non tendu dans le sens horaire, en gardant la ceinture serrée sur le côté non tendu. Desserrez le tendeur et de lui permettre de mettre la tension sur la ceinture.

  6. Tourner le vilebrequin deux tours. Vérifiez toutes les marques de synchronisation pour être sûr qu`ils sont toujours alignés. Si les marques sont toujours alignées, serrez le boulon tendeur à 20 pieds-livres de couple.

  7. Installez tous les composants dans l`ordre que vous les avez pris hors tension. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 95 pieds-livres de couple.

Conseils & Avertissements

  • Ne pas tourner l`arbre à cames ou du vilebrequin avec la ceinture enlevée.
  • Toujours couper le moteur dans le sens normal ou rotation.

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