The 1983 à 1988 Mazda 626 dispose d`un moteur de 2.0L ou d`un moteur 2.0L turbo. Les deux moteurs ont la même procédure de courroie de distribution et sont des moteurs d`interférence, ce qui signifie que si la ceinture extensible passé sa vie utile, les vannes seront très probablement frapper les pistons et causer d`importants dégâts. Mazda recommande de changer la courroie de distribution tous les 60.000 miles. Il faut environ deux heures et demie pour changer la courroie de distribution.
Choses que vous devez
- Jeu de clés
- Jeu de douilles
- jack étage
- Jack se
- Clé en croix
- Clé dynamométrique
Débranchez le câble de masse de la batterie et de mettre de côté, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Jack l`avant de la 626 avec la prise de parole et de le soutenir avec des chandelles. Retirer la roue droite à l`aide de la clé à ergot. Retirez le droit anti-éclaboussure en utilisant la prise appropriée.
Desserrer les tendeurs de courroie accessoire d`entraînement, puis soulevez les courroies d`accessoires d`entraînement au large des poulies. Retirez les boulons de poulie de vilebrequin, puis tirer la poulie hors tension. Retirez les couvercles et les joints courroie de distribution supérieure et inférieure en utilisant les prises appropriées.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que la marque de synchronisation "UNE" sur les lignes d`arbre à cames avec l`encoche à la position 12 heures sur la tête. Les marques de vilebrequin seront alignés à la position 12 heures.
Desserrer le boulon du tendeur et pousser le tendeur de la courroie. Serrer la vis juste assez pour maintenir le tendeur de la route du tendeur. Soulevez la courroie de distribution des pignons. Vérifiez que les deux marques de synchronisation sont toujours alignés.
Installer la courroie de synchronisation initiale sur le pignon de vilebrequin. Acheminer au-dessus de la partie supérieure du pignon d`arbre à cames, en maintenant la tension entre les deux pignons. Amener l`autre côté de la courroie de distribution à partir du vilebrequin à la poulie de la pompe à eau, puis la route derrière le tendeur.
Desserrer le boulon du tendeur et de permettre le tendeur de mettre la tension sur la ceinture. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire de deux tours. Vérifiez que les deux marques de synchronisation sont alignés. Appliquer une charge de 22 livres à mi-chemin entre le vilebrequin et l`arbre à cames Pignons. Si la déviation est pas entre 0,47 et 0,55 pouces, répétez l`étape 6.
Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Serrer les boulons de la poulie de vilebrequin à 10 livres-pied de couple.
