Mitsubishi recommande que le remplacement de la courroie de distribution est réalisée tous les 60.000 miles. Replacment de la courroie de distribution est liée à la quantité d`étirer les pièces de la ceinture dans le temps et l`utilisation. Lorsque les tronçons de ceinture au-delà de la portée de Voyage pour le tendeur, qui est, quand il ne peut plus satisfaisante appliquer une tension à la ceinture, la ceinture se détache. Le moteur est un moteur Mitsubishi d`interférence, ce qui signifie que, dans le cas d`une défaillance de la courroie, des dommages catastrophiques est susceptible de se produire.
Choses que vous devez
- Clé en croix
- jack étage
- Jack se
- Rochet
- bar Breaker
- Jeu de douilles
- Jeu de clés
Soulever l`avant de la voiture avec la prise de parole et d`appuyer sur les chandelles. Retirez la roue du côté du passager à l`aide de la clé à ergot. Placez le cric sous le carter d`huile du moteur pour soutenir le moteur. Retirez l`écran de démarrage interne du côté du passager en utilisant une clé de 10 mm. Retirez les boulons du côté passager de montage supérieure du moteur. Retirez le support et le support.
Desserrez le tendeur de courroie accessoire, à l`aide d`une clé, et enlever la ceinture. Retirez les quatre boulons dans la poulie de la pompe à eau en utilisant un socket 13mm et enlever la poulie. Retirez les boulons de la pompe de direction assistée, à l`aide d`une prise, et retirer la pompe, mais laisser les tuyaux attachés. Retirer la jauge d`huile en le tournant et en le tirant. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin, en utilisant la barre de coupe. Retirer la poulie. Retirez le timing supérieur et inférieur couvre l`aide d`une douille de 10 mm.
Installez le boulon de vilebrequin temporairement et, avec une douille, tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que le petit demi-cercle coupé dans la plaque derrière les lignes vilebrequin dentées avec le cercle sur le bloc à la position une heure. Regardez le pignon d`arbre à cames et vous verrez une rainure de ligne sur l`une des dents de la roue dentée. Cette rainure doit être aligné avec un V-coupe dans le couvercle de la courroie de distribution arrière à la position trois heures.
Desserrer le boulon du tendeur de courroie et pousser le tendeur de la courroie. Librement serrer la vis pour maintenir le tendeur en place. Retirez l`ancienne courroie et installer le nouveau départ de la ceinture sur le côté droit loin du tendeur. L`idée est d`obtenir le côté droit aussi serré que possible de sorte que le jeu de la ceinture est sur le côté du tendeur.
Desserrez le tendeur et lui permettre d`appliquer une tension à la ceinture. Faites tourner les moteurs dans le sens horaire de deux tours complets et revérifier les marques d`alignement. S`ils sont morts sur, serrer le boulon du tendeur en toute sécurité. Sinon, répétez la procédure d`installation de courroie. Installez le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait.
