Selon Autodata, la Mitsubishi Eclipse 1997 est livré avec trois moteurs différents: le 3.0L SOHC GT, le 2.0L DOHC, qui a un arbre d`équilibrage et le 2.0L DOHC sans arbre d`équilibrage. Tous les trois sont des moteurs d`interférence, ce qui signifie que si la rupture de la courroie de distribution ou étirer passé sa vie utile, il y a une bonne chance de la vanne prendra contact avec les pistons et causer des dommages extrêmes du moteur. Mitsubishi recommande de changer une courroie de distribution tous les 60.000 miles. Le moteur 2.0L DOHC, sans arbre d`équilibrage, est le seul qui n`a pas besoin d`outils spéciaux de la concession.
Choses que vous devez
- Jeu de clés
- jack étage
- Jack se
- Clé en croix
- Poulie extracteur
- bloc de 6 pouces de 2-en-4-pouces bord
- Jeu de douilles
- Vise ou appuyez sur
- clé Allen
- Clé dynamométrique
Débranchez le câble négatif de la batterie et le poser sur le côté, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Soulever l`Eclipse avec le cric, et d`appuyer sur les chandelles. Retirer la roue avant droite avec la clé à ergot, et le garde boue splash avant droite, en utilisant la prise appropriée.
Desserrez le tendeur de la courroie d`entraînement accessoire avec la clé ou une douille appropriée, puis soulevez la courroie des poulies. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin, puis tirer la poulie hors de l`extracteur de poulie.
Retirez la pompe de direction assistée par déboulonnage de son support, mais ne pas débrancher les tuyaux. Poser la pompe hors de la voie. Retirez bâti moteur droit, le support de montage, et le couvercle de la courroie de distribution, en utilisant les sockets appropriés.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que la queue deux marques de synchronisation vers le haut. La marque de synchronisation sur le pignon de vilebrequin doit être aligné avec la marque sur le bloc à la position 1 heure. La marque de synchronisation sur l`arbre à cames gauche doit être à la position 3 heures et le droit d`arbre à cames (comme vous êtes à la recherche au niveau du moteur) à la position 9 heures. Les deux marques de synchronisation d`arbre à cames alignés les uns avec les autres.
Desserrez les boulons du tendeur automatique, puis retirez la courroie de distribution. Terminer dévissant les vis de tendeur, puis retirer le tendeur. Vérifiez le tendeur pour vous assurer qu`il est pas une fuite d`huile. Si elle fuit, remplacer le tendeur.
Insérer le tendeur dans l`étau ou appuyez sur et appuyez sur le poussoir dans le corps du tendeur jusqu`à ce que le trou dans les lignes de tringlerie avec le trou dans le corps du tendeur. Insérez une clé Allen dans les trous pour maintenir le poussoir en place. Double-vérifier les marques de synchronisation pour assurer qu`ils sont toujours alignés.
Déplacez le vilebrequin moment marque une demi-dent avant le point mort repère supérieur, en utilisant un socket pour tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire pendant une demi-dent. La marque est le point sur le vilebrequin où vous avez aligné les marques de synchronisation plus tôt.
Installez la courroie de distribution, à partir du pignon de vilebrequin et de travailler dans le sens antihoraire sur le dessus de la poulie de la pompe à eau, derrière la poulie de renvoi sur le dessus des deux arbres à cames, puis derrière le galet tendeur. Gardez le serré de la ceinture sur le côté de la pompe à eau du moteur, ce qui permet de mou sur le côté du tendeur du moteur.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire juste assez pour prendre le relais de la courroie de distribution, mais ne le mettez pas plus loin que la moitié des dents. Les marques doivent être alignés et le relais doit être passé.
Installez le tendeur automatique, mais seulement visser les boulons sans serrer. Appliquer 21 pi. Lbs. du couple sur le galet tendeur, à l`aide de la clé dynamométrique. Tout en maintenant la pression sur la poulie, déplacer le tendeur automatique contre le support de galet tendeur. Serrer les boulons de tendeur automatique à 23 ft. Lbs. de couple. Vérifiez les marques de synchronisation une fois de plus, afin d`assurer qu`ils sont toujours alignés. Retirez la clé Allen du corps du tendeur, permettant le tendeur de mettre la tension sur la ceinture.
Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse de la dépose, puis serrer la vis de poulie de vilebrequin à 105 ft. Lbs. de couple.
