Comment remplacer un gué 2,5 courroie

Accrochez l`air conditionné Reclaimer jusqu`à le système de conditionnement d`air, si vous avez un gratteur. Sinon, avoir une boutique récupérer le fréon. Il est illégal de décharger fréon dans l`atmosphère.

Débranchez le câble de la batterie et le poser de côté, mais ne le laissez pas toucher le métal. Retirez le carénage du ventilateur de refroidissement en utilisant les prises appropriées. Desserrez les boulons pompe à eau de poulie en utilisant la douille ou une clé appropriée. Desserrer les tendeurs de courroie d`entraînement des accessoires en utilisant la prise appropriée, permettant la ceinture de se détendre. Soulevez les courroies des poulies. Retirez les boulons de la pompe à eau de poulie, pompe l`eau poulie et le ventilateur du radiateur de refroidissement à l`aide des douilles ou clés appropriées.

Retirez le compresseur d`air en dévissant les lignes et déboulonnage de son support. Retirez la pompe de direction assistée, mais laisser les lignes connectées. Juste jeter hors de la voie. Retirez le boulon de la poulie de support et de montage vilebrequin compresseur d`air en utilisant les prises appropriées. Retirer la poulie de vilebrequin à l`aide de l`extracteur. Retirez le boulon carter de distribution de retenue et le couvercle de la courroie de distribution en utilisant les prises appropriées.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce qu`il soit aligné. Les marques de synchronisation sur la ligne pignon de vilebrequin jusqu`à à la position 1 heure. Les marques de synchronisation sur la ligne d`arbre à cames en place à la position 5 heures. Si la marque des lignes de synchronisation du vilebrequin, mais la marque de l`arbre à cames ne pas tourner le vilebrequin d`un tour de plus, et les deux seront alignés. La marque de synchronisation (de diamant) sur le pignon de la pompe à huile devrait également aligner.

Desserrer le boulon tendeur de pivot. Desserrez le tendeur boulon de réglage lentement. Tourner le tendeur dans le sens horaire à l`aide de l`outil tendeur, libérant ainsi la tension de la courroie de distribution. Tourner le tendeur jusqu`à ce qu`il soit contre la butée, puis serrez le tendeur boulon de réglage juste assez pour maintenir le tendeur en place. Soulevez la courroie de distribution des pignons. Vérifiez que tous les trois marques de synchronisation sont toujours alignés.

Installer la courroie de distribution dans un sens anti-horaire, en commençant sur le pignon de vilebrequin. Faire passer la ceinture autour de la pompe à huile et sur le pignon d`arbre à cames, en maintenant la tendu de la courroie. Travailler la ceinture derrière le galet tendeur. La ceinture sera plus souple sur le côté tendu. Desserrer le boulon du tendeur de réglage.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours jusqu`à aligner à nouveau les marques de synchronisation. Serrer le tendeur la vis de réglage à 27 livres-pied de couple. Serrer le boulon tendeur de pivot à 35 livres-pied de couple.

Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Si vous aviez un magasin enlever le fréon, avoir la boutique a mis le fréon dans le système avec le récupérateur. Si vous avez utilisé votre propre reclaimer, remplir le système avec Fréon de votre reclaimer. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 115 livres-pied de couple.