Comment remplacer la courroie de distribution sur un gt 91 celica

Débranchez le câble de masse de la batterie et poser le câble de côté. Jack la Celica GT et le soutenir avec chandelles. Retirez le garde-boue du moteur et l`intercooler en utilisant les sockets appropriés. Retirer la courroie d`entraînement des accessoires en desserrant le tendeur et enlever la tension sur la ceinture.

Retirez l`alternateur et son support en utilisant la douille et clé appropriée. Retirer la roue avant droite à l`aide de la clé à ergot. Retirez le capot droit fender tablier en utilisant la prise de taille appropriée.

Placez le bloc de bois sur la prise de parole. Soutenir le moteur avec la prise de parole par le cric vers le haut juste jusqu`à ce qu`il touche le fond du moteur. Retirez le moteur droit de montage et le support de montage en utilisant les prises appropriées. Retirez le couvercle de la courroie de distribution supérieur.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que les marques de synchronisation sur le vilebrequin et l`arbre à cames de la ligne vers le haut. Si les marques ne sont pas alignés la première fois, faire tourner le moteur à nouveau, et les marques doivent être alignés. La marque de vilebrequin est à 11 heures et les repères de calage des arbres à cames sont à 12 heures.

Retirez les boulons tendeur automatique de fixation et le tendeur automatique en utilisant les prises appropriées. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin en utilisant la prise appropriée. Retirer la poulie à l`aide de l`outil spécial # 09213 à 31021. Retirez le couvercle inférieur de la courroie de distribution et la rondelle de guidage de la courroie. Retirez le boulon de fixation tendeur de poulie et le galet tendeur en utilisant les prises appropriées. Retirer la courroie de distribution. Vérifiez le galet tendeur pour vous assurer qu`il tourne librement. Sinon, remplacer le galet tendeur.

Installez le galet tendeur et serrer la vis à 38 livres-pied de couple. Inspectez le tendeur automatique de fuites d`huile. En cas de fuite, le remplacer. Appuyez sur le poussoir contre une surface dure. Si vous pouvez déplacer le poussoir, remplacer le tendeur automatique. Mesurer la tringle où il sort du tendeur automatique. Si la mesure ne sont pas entre .34 et .37 pouces, le remplacer.

Installez la courroie de distribution, à partir du pignon pignon de vilebrequin et pompe à huile (en même temps) et de travailler dans le sens antihoraire autour de la poulie de guidage et de la pompe à eau poulie. Installer la rondelle de guidage de la courroie et la courroie de distribution de couverture inférieure.

Installer la poulie de vilebrequin et le boulon de poulie de vilebrequin. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 80 livres-pied de couple. Vérifier le calage de vilebrequin marque pour vous assurer qu`il est toujours aligné. L`encoche de la poulie doit être aligné avec la marque zéro sur l`échelle temporelle imprimée sur le bloc.

Installez la courroie de distribution autour des pignons d`arbres à cames et derrière le galet tendeur, en gardant la courroie de distribution étanche sur le côté non tendu (côté droit tout en faisant face au moteur).

Appuyez sur le poussoir dans le tendeur automatique en utilisant un étau ou appuyez sur. Insérez une clé Allen à travers le trou dans le corps du tendeur automatique et dans le trou dans la tringlerie une fois qu`ils alignent pour maintenir la tringlerie en place. Serrer le boulon tendeur de poulie à 13 livres-pied de couple. Installez le tendeur automatique. Serrer les boulons juste assez pour le maintenir en place. Laissez la clé dynamométrique sur le boulon, en veillant à ce que les lignes de poignée avec le pignon d`arbre à cames.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire 5/6 de tour, en alignant la marque de poulie de vilebrequin (la marque de pointeur, pas la marque de premier ordre) avec les 60 degrés AvPMH marque sur le carter de distribution.

Desserrez les boulons du tendeur automatique. Insérer la jauge d`épaisseur de 0,75 pouces entre le corps du tendeur automatique et le support de galet tendeur. Maintenez le tendeur en place et serrer les boulons de tendeur automatique à 15 pieds-livres de couple. Retirez la jauge d`épaisseur, la clé Allen et la clé dynamométrique du boulon tendeur de poulie.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire pour un tour, en alignant la marque de poulie de vilebrequin (l`encoche, pas le pointeur) au 60 degrés AvPMH marque sur le carter de distribution. Mesurer la distance entre le corps du tendeur automatique et le support de galet tendeur avec les jauges d`épaisseur. La mesure doit être comprise entre 0,071 et 0,087 pouces. Si le jeu est incorrect, répétez la procédure d`installation de courroie de distribution entier.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire 2 1/6 tours jusqu`à ce que le cylindre n ° 1 est au point mort haut. Pour assurer le cylindre n ° 1 est au point mort haut, insérez un long tournevis dans le trou de la bougie tout en tournant le moteur. Lorsque vous vous sentez le piston venir à la partie supérieure de l`alésage, le cylindre est au point mort haut. Vérifiez que les marques de synchronisation sont toujours alignés. Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait.