Comment remplacer une courroie hyundai

Débranchez le câble négatif de la batterie et de mettre de côté, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Desserrer les tendeurs de courroie d`entraînement d`accessoires à l`aide de la clé ou une douille appropriée, supprimant la tension des courroies. Soulevez les courroies des poulies. Retirer la poulie de la pompe à eau, un boulon de poulie de vilebrequin, poulie de vilebrequin et la courroie de distribution couvre en utilisant les prises appropriées.

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que la marque de synchronisation sur les lignes de vilebrequin vers le haut. La marque de synchronisation du vilebrequin est un point sur le pignon qui aligne avec un point sur le bloc à la position 1 heure. La marque de synchronisation sur le pignon d`arbre à cames est un point sur le pignon que les lignes avec un pointeur sur la tête au juste après la position 3 heures. Si la marque des lignes de synchronisation du vilebrequin, mais la marque de synchronisation d`arbre à cames n`aligne pas, tourner le vilebrequin d`un tour de plus, puis les deux seront alignés.

Desserrer le boulon tendeur de pivot de la courroie de distribution et le boulon du tendeur. Poussez le tendeur vers la pompe à eau à l`aide d`un tournevis comme levier. Serrer la vis juste assez pour maintenir le tendeur de la route. Soulevez la courroie de distribution des pignons et des poulies. Vérifiez que les marques de synchronisation sont toujours alignés.

Installer la courroie de distribution, travaillant dans un sens anti-horaire, en commençant par le pignon de vilebrequin. Faites passer la courroie de distribution sur le dessus du pignon d`arbre à cames, en gardant la tension sur la courroie entre le vilebrequin et l`arbre à cames Pignons. Faites passer la courroie de distribution derrière le tendeur. Si les marques de synchronisation "Déplacer" lors de l`installation de la ceinture, tourner le pignon d`arbre à cames légèrement vers la gauche pour aligner la marque à nouveau.

Desserrer le boulon tendeur de pivot, puis le boulon du tendeur et de permettre le tendeur de mettre la tension sur la ceinture. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire d`un tour jusqu`à ce que le repère de calage du vilebrequin est aligné à nouveau. Desserrer le boulon tendeur de pivot, puis le boulon du tendeur. Laisser le tendeur de mettre plus de tension sur la ceinture. Serrer la vis du tendeur à 17 livres-pied de couple. Serrer la vis de pivot à 17 livres-pied de couple.

Appuyez sur la courroie de distribution à mi-chemin entre le pignon d`arbre à cames et le pignon de vilebrequin sur le côté droit (comme vous êtes à la recherche vers le bas au niveau du moteur) avec une force de 11 livres. La ceinture doit dévier la moitié du tendeur de largeur vis-tête. Sinon, répétez le processus de mise sous tension (étape 5).

Tourner le vilebrequin dans le sens horaire d`un tour jusqu`à aligner à nouveau les deux marques de synchronisation. Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Lors du remplacement de la poulie de vilebrequin, assurez-vous que la goupille de positionnement dans le pignon de vilebrequin est pleinement engagée dans la poulie. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 115 livres-pied de couple si vous travaillez sur un modèle 1995 ou 1996, et 107 livres-pied de couple si vous travaillez sur un modèle 1997 à 2000.