En 1993, Ford Ranger utilise à la fois le 2.0L et un moteur de 2.3L. Les deux moteurs suivent la même procédure de courroie de distribution. Ford identifie les deux moteurs que les moteurs de roue libre. Cela signifie que si la ceinture extensible passé sa vie utile, les chances sont faibles que d`importants dommages du moteur se produira. Ford ne recommande pas un intervalle spécifique entre les changements de la courroie de distribution, mais toutes les courroies de distribution finalement assez étirer qu`ils doivent être changés. Précédent utilisation des services et de l`histoire suggère que vous changez la courroie de distribution tous les 60.000 miles, de sorte qu`il ne vous laisse pas bloqués, si le tronçon de la courroie de distribution trop.
Choses que vous devez
- Jeu de clés
- Jeu de douilles
- Bougie d`allumage prise
- tournevis long
- prybar
- Clé dynamométrique
Débranchez le câble négatif de la batterie et le poser de côté. Assurez-vous qu`il ne touche pas le métal. Retirer la courroie d`entraînement des accessoires en déplaçant le tendeur de courroie d`entraînement de la courroie à l`aide d`une clé ou une douille. Soulevez la courroie des poulies. Retirez le ventilateur de refroidissement du radiateur et la poulie de la pompe à eau en utilisant les prises appropriées.
Etiqueter les fils de bougie d`allumage de sorte que vous savez où ils vont quand vous mettez le Ranger de retour ensemble. Retirez tous les quatre fils en les arrachant les bougies d`allumage. Retirer les bougies d`allumage à l`aide de la douille de bougie d`allumage.
Trouvez le point mort haut en insérant le tournevis dans le trou numéro 1 de la bougie (celui qui est le plus proche de la courroie de distribution). L`ordre d`allumage pour les deux moteurs est 1-3-4-2. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que vous sentez le mouvement d`arrêt de tournevis. Vérifiez la marque de synchronisation sur le vilebrequin. Le pointeur doit être aligné avec la marque 0 sur l`échelle. Si non, faire tourner le moteur par l`intermédiaire du vilebrequin une fois de plus, jusqu`à ce que le tournevis cesse de se déplacer et le pointeur est sur la marque 0.
Regardez à travers le trou dans le couvercle de la courroie de distribution pour vérifier que les marques d`arbre à cames sont alignés. Retirez le chapeau du distributeur à l`aide d`un tournevis. Assurez-vous que le rotor pointe vers le cylindre numéro 1 (le cylindre le plus proche de la courroie de distribution).
Retirer la poulie de vilebrequin vis à l`aide d`une douille. Tirez la poulie hors tension. Retirez le couvercle de la courroie de distribution et le guide de la courroie de distribution en utilisant les prises appropriées. Vérifiez que les repères de calage sur le pignon sont alignés à la position 12 heures.
Desserrez les boulons du tendeur, puis relâcher la tension sur la bande en utilisant un prybar pour pousser le tendeur de la courroie. Serrer les boulons suffisamment pour maintenir le tendeur en place du tendeur. Soulevez la courroie de distribution des pignons.
Vérifiez la nouvelle courroie pour vous assurer qu`il correspond à l`ancienne courroie. Les moteurs 2.0L et 2.3L Ford Ranger utilisent une ceinture carrée à dents ou ronde à dents, selon l`usine, le camion est venu. Vérifiez pour être sûr que tous les trois marques de synchronisation sont toujours alignés et que le rotor est pointent toujours vers le cylindre numéro 1.
Installer la courroie de distribution, à partir du pignon de vilebrequin et travaillant dans un sens anti-horaire sur l`ensemble des roues dentées, à l`exception du tendeur. La courroie de distribution est acheminé derrière le tendeur. Maintenir la ceinture serrée entre la roue dentée de vilebrequin, la poulie folle et le pignon d`arbre à cames sur le côté non tendu du moteur.
Desserrer le boulon du tendeur de sorte que le tendeur exerce une pression sur la courroie de distribution. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux fois jusqu`à ce que la queue à nouveau les marques de synchronisation. Si les marques de synchronisation ne sont pas alignés, retirez la ceinture, et répéter le processus d`installation.
Serrer la vis du tendeur à 35 livres-pied de couple. Installer le reste des pièces dans l`ordre inverse du retrait. Serrer la vis de poulie de vilebrequin à 123 livres-pied de couple.
