Comment changer la courroie de distribution sur un 1992 à 1997 3.2 isuzu trooper

Instructions

1. Retirez l`ensemble du filtre à air et la partie supérieure du ventilateur de radiateur linceul. Retirez les courroies accessoires d`entraînement et le ventilateur de refroidissement et de la poulie. Retirez le boulon de poulie de vilebrequin et la poulie. Retirez le refroidisseur d`huile supports de tuyau du carter de distribution et les couvertures de la courroie de distribution.

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   Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu`à ce que les marques de synchronisation sur le pignon de vilebrequin sont alignés avec les marques sur le bloc moteur. La rainure doit être à la position 3 heures avec la coupe semi-circulaire à côté de lui aligné avec la marque sur le bloc. Il y a aussi un point sur le pignon de manivelle à la position 9 heures et doit être aligné avec la marque sur le côté du bloc. Cela met le cylindre numéro un au point mort haut. Vérifiez les pignons d`arbres à cames et assurez-vous que les rainures de ligne sur les pignons alignés avec les lignes correspondantes sur le couvercle de la courroie de distribution arrière.

3. Retirez les boulons de tendeur automatique, le tendeur automatique et la courroie de distribution. Insérez le tendeur automatique dans un étau et comprimer la tige lentement dans le corps. Une fois que la tige a comprimé insert une goupille à travers les trous dans le corps et la tige pour la maintenir en l`état replié jusqu`à installé.

4. Assurez-vous que toutes les marques de synchronisation sont alignés et procéder à l`installation de la courroie de distribution. La courroie de distribution doit être installé avec le lettrage de façon à ce qu`il puisse être lu à partir de l`avant du moteur. Assurez-vous que les lignes blanches sur la ceinture sont au-dessus des marques de synchronisation sur les pignons d`arbres à cames. Installez la courroie de distribution à partir du côté droit, en travaillant dans le sens antihoraire. Gardez la ceinture tendue entre la manivelle et l`arbre à cames sur le côté droit. Utilisez les poignées de l`étau pour maintenir la courroie en place sur les pignons.

5. Poussez le tendeur contre la courroie à la main et installer le tendeur automatique et serrer les boulons. Retirer la goupille et permettre le tendeur de mettre la tension sur la ceinture. Retirez les poignées de l`étau des pignons d`arbre à cames. Tourner le vilebrequin deux tours et revérifier les marques de synchronisation. Installer tous les composants dans l`ordre inverse de la dépose et serrer le boulon de vilebrequin à 123 pieds-livres de couple.