Comment remplacer le joint de la tête sur un jumeau briggs
Lorsque le joint de culasse ou souffle commence à fuir sur votre double piston Briggs & Stratton moteur, il n`y…
Le collecteur d`admission délivre le mélange air-carburant dans les chambres de combustion. Il fonctionne à partir du carburateur à la tête de cylindre. Un joint d`étanchéité mince faite de nitrate de cellulose ou un matériau en caoutchouc à fibres obture la culasse vers le collecteur d`admission. Le joint doit non seulement l`étanchéité du joint, il faut également assurer l`isolation entre le bloc moteur chaud et le collecteur d`admission. Les moteurs fonctionnent mieux sur l`air froid. Si la chaleur provenant du bloc moteur suinte vers le haut dans le collecteur d`admission, il va dégrader les performances. Le remplacement ne peut avoir lieu après la culasse est retirée.
Utilisez la prise de taille appropriée pour enlever le collecteur d`admission.
Grattez les restes de l`ancien joint des surfaces de la culasse et le bloc moteur. La séparation de la tête et le bloc détruit le vieux joint.
Nettoyer les brides de culasse et les services de bout d`étanchéité bloc moteur.
Appliquer le joint d`étanchéité sur les brides de culasse et le côté culasse du joint. Laisser sécher à l`air. Fixez les joints d`admission.
Appliquer un cordon quart de pouce de scellant de silicone dans chaque surface bloc de fin d`étanchéité. Superposez le joint d`admission à tous les quatre coins. Cela permettra d`éliminer la fin de joint de glissement.
Installez le collecteur et serrer les boulons de fixation. Si votre moteur a été construit avant 1995, mettre une petite quantité de silicone sur les fils des huit boulons internes. Ceux-ci ne sont pas aveugles trous- elles doivent être fermées. Serrer tous les boulons à la quantité de couple spécifié dans les instructions du fabricant du collecteur d`admission. Habituellement, le fabricant recommande de serrer les boulons dans les stades.
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