Il existe deux types de synchronisation sur une Honda GL1200 Gold Wing, allumage et le calage des soupapes. Le calage des soupapes doit être exact, comme le moteur Gold Wing est un moteur d`interférence, et endommager gravement le moteur se produira si elle ne se fait pas correctement. La définition de cette synchronisation est relativement simple, mais il doit être fait avec un soin extrême. La définition de cette synchronisation est nécessaire que lorsque les courroies de distribution ont été supprimées pour le remplacement. Le calage de l`allumage est réglé en usine et n`est pas réglable sans l`achat de composants de rechange.
Choses que vous devez
- outils à main métriques standard
- Grand tournevis à tête plate
- marqueur de métal ou en blanc
Réglez le vilebrequin au point mort haut. Retirez le bouchon de distribution du carter moteur en utilisant le grand tournevis à tête plate, et régler la "T" marque il aligne donc exactement à la ligne dans le centre de la fenêtre sur le cas. En tournant le moteur avec le boulon sur l`alternateur, vous devez utiliser un cliquet et une douille profonde. Ne pas tourner dans le sens antihoraire, même si le manuel vous dit. Cela peut entraîner des parties internes étant desserrés, et de graves dommages peuvent se produire. Si vous passez la marque, continuer à tourner le moteur dans le sens horaire jusqu`à ce que la marque arrive à nouveau.
Marquer la marque de synchronisation sur les deux poulies d`arbre à cames de côté gauche et à droite avec le marqueur métallique ou en blanc. Faites de même avec les marques de synchronisation sur le cas. Cela rend plus facile à aligner visuellement les marques lors de l`installation des nouvelles courroies de distribution.
Installez le droit courroie de distribution de premier côté. Exécutez la courroie autour de la poulie de vilebrequin, en prenant soin de ne pas tourner du tout. Route de la ceinture à l`intérieur du tendeur, laissant le tendeur aussi lâche que possible. Route autour de la poulie d`arbre à cames, en veillant à ce que les marques de synchronisation sont exactement alignés. Une fois que la bande est en place, serrez légèrement le boulon du tendeur. Vérifier la "T" marque dans la fenêtre de synchronisation, et veiller à ce qu`il est toujours aligné exactement. Dans le cas contraire, retirer la courroie et refaire le processus jusqu`à ce que le "T" marque est exactement dans le centre en même temps que les repères de calage sont alignés.
Répétez le processus pour la courroie de distribution gauche. Veiller à ce que la "T" marque et les marques de synchronisation pour le droit courroie sont toujours alignées lorsque la marque de synchronisation est aligné à gauche. Ne pas faire tourner le moteur du tout jusqu`à ce que toutes ces marques sont alignées exactement, car une différence de moins de trois dents sur l`un des engrenages ou la courroie de distribution se traduira par des dommages graves du moteur.
Serrer les boulons du tendeur. Tourner avec précaution le moteur sur l`aide de la clé à cliquet et profond prise une seule fois, jusqu`à ce que la marque de synchronisation revient autour du centre de la fenêtre. Vérifiez à nouveau toutes les marques de synchronisation. Lorsque toutes les marques sont alignés, et le tendeur et tous les boulons de la poulie ont été renforcées, installer les couvercles de courroie de distribution.
