Le collecteur d`admission sur une Ford Explorer est une conception en deux parties. Il y a un joint d`étanchéité entre les collecteurs d`admission supérieure et inférieure, qui peuvent éprouver de la pourriture sèche ou de fissures au fil du temps. Une fissure peut provoquer une fuite de vide, ce qui signifie le mélange air-carburant est éteint - le moteur est de plus d`air que de carburant - et l`ordinateur va essayer de compenser en versant plus de carburant dans le moteur. Vous avez non seulement perdre du gaz, mais l`explorateur fonctionne toujours maigre, avec trop d`air et pas assez de carburant, si elle fonctionne à tous.
Choses que vous devez
- Jeu de clés
- pan de vidange
- Jeu de douilles
- Tournevis
- Masking tape
- Marqueur
- Grattoir
- Clé dynamométrique
Débranchez le câble de masse de la batterie et de le mettre de côté, en veillant à ce qu`il ne touche pas le métal. Faites glisser un bac de récupération sous le robinet de radiateur. Desserrez le robinet et laisser le mélange d`antigel pour drainer. Si le liquide dans le bac de récupération apparaît propre et l`antigel est âgé de moins de cinq ans, vous pouvez la réutiliser.
Desserrer les pinces sur le tube de sortie du filtre à air avec un tournevis ou d`une douille appropriée, selon le type de pince. Retirez le tube de sortie du filtre à air. Tirez le tuyau de ventilation du carter hors du corps de papillon. Déverrouiller et enlever le bouclier de corps de papillon avec les douilles ou les clés appropriées. Retirez les câbles de l`arbre du papillon.
Marquez tous les câbles et de vide lignes électriques fixés à la tubulure d`admission supérieure avec du ruban adhésif et un marqueur. Retirez les supports du câble d`accélérateur, mais laisser le câble dans les crochets. Réglez les supports de côté. Déconnectez l`entretoise EGR ou les papillons tuyaux de refroidissement du corps, en fonction de laquelle votre véhicule est équipé.
Etiqueter les fils de bougie d`allumage de sorte que vous pouvez les réinstaller ensuite sur le cylindre approprié. Tirez sur les fils de bougie hors packs de bobines. Débranchez la bobine d`allumage faisceau de câblage de la bobine d`allumage. Retirez les emballages de bobines du moteur avec la prise appropriée.
Déverrouiller et retirer la plaque de couverture d`admission avec la prise appropriée. Retirer le reste des fils et à tisser porteurs du collecteur s`il y en a toujours connectés.
Debout face au moteur de sorte que le couvercle de soupape de côté du conducteur est sur votre droite et le couvercle de soupape côté passager est sur votre gauche. Regardez les boulons de fixation du collecteur d`admission supérieure - il y a six d`entre eux. Deux d`entre eux sont sur la droite, deux d`entre eux sont sur la gauche (ce sont des boulons plus courts), et deux boulons sont plus dans le milieu.
Etiqueter les boulons comme suit: Le boulon le plus proche de vous sur le côté du conducteur est n ° 3. Le boulon juste derrière qui est n ° 1. Travailler votre chemin vers le milieu de la consommation. Le boulon le plus avancé dans le milieu est n ° 5, et celui derrière elle (la plus proche du pare-feu) est n ° 6. Le plus en avant le boulon sur le côté passager est n ° 2, et le boulon arrière est n ° 4.
Desserrez les boulons dans l`ordre numérique. Soulevez le collecteur d`admission supérieure hors du collecteur d`admission inférieure. Nettoyer les surfaces joint d`accouplement avec un grattoir et un chiffon, en prenant soin de ne pas percer le collecteur d`admission.
