Comment remplacer un joint du collecteur d`admission dans un moteur 3.0 ford

Débranchez le câble à la borne négative de la batterie à l`aide d`une clé.

Retirez tout le matériel et le câblage qui se connecte à la tubulure d`admission. Prenez des notes de l`endroit où chaque partie attache.

Déconnecter le capteur de position du papillon et la soupape EGR, situé à côté du collecteur d`admission. Placez ces pièces et le matériel de connexion sur le côté.

Supprimer les lignes de leurs connexions respectives de carburant aux injecteurs de carburant. Branchez les conduites de carburant pour réduire au minimum déversement de carburant. Débranchez le câble de commande de canal de collecteur d`admission du collecteur.

Etiqueter les fils de bougie d`allumage et de tirer de la chaussure de retirer de leurs bougies d`allumage correspondant. Les fils de bougie d`allumage doivent ensuite être connectés aux mêmes prises pour que les cylindres au feu dans le bon ordre.

Retirez les boulons qui maintiennent le collecteur d`admission au bloc moteur, et retirer le collecteur. Soulever le joint de collecteur d`admission du bloc avec un tournevis à tête plate.

Nettoyez le bord d`accouplement supérieure du bloc moteur à fond. La surface sur laquelle le nouveau joint de collecteur d`admission reposera doit être lisse et exempt de débris.

Appliquer du mastic sur les surfaces de joint et le placer sur le bord d`accouplement du bloc moteur. Positionner le nouveau collecteur d`admission afin qu`il soit aligné exactement avec les brides de cylindres du bloc moteur.

Boulonner le collecteur d`admission au bloc moteur. Serrer les boulons à 22 pieds-livres avec une clé dynamométrique.

Rebranchez les fils de bougie d`allumage avec leurs bougies correspondantes. Tirez les bottes sur les bougies d`allumage.

Remplacer toutes les pièces retirées dans leurs positions d`origine. Remettre en place l`ensemble des conduites de carburant sur les rails de carburant et les injecteurs de carburant. Rebranchez tout le câblage électrique à sa partie respective.

Branchez le câble à la borne négative de la batterie. Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant environ dix minutes. Vérifier les fuites autour du nouveau joint de collecteur d`admission.