Comment obtenir un moteur 496 ci à partir d`un 454

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  • Conseils & avertissements
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    Le bloc moteur de Chevy 454ci grande a été produit en 1970 par l`allongement de la course du moteur BBC 427ci de 3.76- à 4,00 pouces, tout en conservant le même diamètre de cylindre de 4,25 pouces. Les amateurs de performance et les constructeurs de moteurs ont pris plusieurs mesures qui augmentent plus loin puisque, notamment en augmentant le déplacement à 496ci. Cette combinaison de stroker est obtenue en augmentant l`alésage de l`usine à 4,31 pouces et l`installation d`un vilebrequin course de 4,25 pouces. Cette combinaison ne doit pas être confondu avec GM fin-modèle moteur Vortec 8.1L de production qui a également eu un déplacement de 496ci. Le 8.1L utilise un alésage et une course différente, et est un moteur de camion à faible rendement.

    Choses que vous devez

    • moteur 454ci Chevrolet core / donneur
    • 496ci ensemble rotatif (vilebrequin, pistons et tiges)
    • kit moteur de révision (des joints d`étanchéité, bagues, etc.)
    • Performance manuel de montage du moteur
    • Outils d`assemblage
    • Repérez un moteur 454ci réparable. Démonter complètement le moteur. Le vilebrequin d`origine, des pistons et des tiges de liaison ne seront pas utilisées, mais les autres composants seront. Si l`on réutilise les culasses d`origine, prendre les têtes et bloc moteur à un atelier d`usinage de bonne réputation pour le nettoyage, l`inspection et le travail de la machine.




    • Commandez un ensemble de 496ci rotatif. Ces kits comprennent le vilebrequin plus-course, pistons de plus grand diamètre et des bielles plus longues. De nombreux kits de rotation comprennent des anneaux et des inserts portant ainsi. Assurez-vous de spécifier le bon type d`équilibre du vilebrequin à utiliser - interne ou externe équilibré. Usine moteurs 454 utilisent des poids d`équilibrage externes sur l`équilibreur harmonique et le volant. Si vous utilisez un kit qui est équilibré en interne, Volants non équilibrés et les équilibreurs harmoniques sont nécessaires.

    • Instruire le machiniste pour vérifier l`alignement des alésages principaux d`appui et de la machine à des tolérances spécifiées, si nécessaire. Il est aussi une bonne idée d`avoir le pont de bloc-cylindres usinée de telle sorte que sa surface est plane et carrée par rapport à l`axe du vilebrequin. Ont les alésages de cylindre du bloc augmentée à un diamètre de 4,31 pouces. Le machiniste aura besoin des pistons pour les adapter correctement aux alésages de cylindre. Il est recommandé de vérifier le machiniste toutes les mesures du vilebrequin et des tiges pour assurer qu`ils sont corrects, aussi bien. Équilibrer la totalité de l`ensemble rotatif est suggéré, mais pas nécessaire, sauf si sévèrement hors tolérances recommandées.

    • Demandez aux têtes de cylindre nettoyé et remis à neuf avec un travail de soupape de performance. Si elles doivent être utilisées dans une application standard performance - comme un camion de remorquage - les 454 têtes originales fonctionnent bien. Si cela est une construction de haute performance, les têtes doivent être portés et modifiés pour répondre aux exigences de débit d`air accru de la plus grosse cylindrée. Alternativement, les nouvelles têtes de rechange peuvent être sélectionnés qui sont plus appropriés, et peut être justifiée à la lumière des coûts d`usinage et de travail supplémentaires nécessaires pour modifier l`usine 454 moulages.

    • Assembler le moteur selon le manuel de construction du moteur, en prenant soin de suivre toutes les valeurs d`apurement de mesure et de fixation-serrage.

    Conseils & Avertissements

    • Une alternative à l`assemblage du moteur vous-même est d`avoir le machiniste complète pour vous. S`il y a des questions d`équipement finales, cela peut être un avantage. En outre, le coût pour ce faire peut également être justifiable.

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