Le 454 est le membre le plus commun de la grande famille de bloc moteur de Chevrolet. La reconstruction d`un 454 est facile, à condition que vous connaissez votre chemin autour d`un moteur. Pour vous épargner un peu d`argent, choisissez un moteur avec un noyau solide. Si vous allez reconstruire le moteur, vous seriez bien servi à l`achat d`un manuel d`entretien 454 pour assurer que tous vos composants sont serrés aux spécifications de l`usine.
Choses que vous devez
- Nettoyeur haute pression
- dégraissant
- support de moteur
- Bac de rétention
- Standard jeu de clés
- Douille standard ensemble
- Les segments de piston
- huile 90W
- ensemble 454 de joint
- Camshaft lubrifiant
- anneaux de compression
- compresseur Anneau
- Lifters
- tiges de poussée
Nettoyez l`extérieur du moteur. Utilisez un dégraissant standard avec un nettoyeur haute pression. Il est important de retirer les années de saleté et la crasse extérieure avant de commencer.
Retirer la transmission, le logement de la cloche, le volant, et l`embrayage plaque flexible du moteur. Cela vous permettra de monter le moteur sur un support plus facilement. Marquez les positions du volant et plaque flexible immédiatement après avoir retiré eux-cela rendra plus facile la réinstallation.
Monter le moteur sur un support de moteur. Faites glisser la tige du support dans la zone où vous venez de retirer la transmission.
Égoutter des fluides à l`intérieur du moteur dans un bac de récupération.
Retirer les couvercles de soupapes du moteur, collecteur d`admission, culbuteurs, poussoirs et poussoirs. Si vous pensez que vous pourriez avoir du mal à les identifier plus tard, les marquer ainsi que leurs positions dans le moteur. Toutefois, étant donné qu`il est peu probable que vous ré-utiliser un grand nombre de ces composants, cela peut être inutile.
Retirez le couvercle de la chaîne de distribution et la poulie de vilebrequin situé à l`extrémité de la manivelle. Tournez bloquer le moteur de 180 degrés de sorte que vous pouvez voir sa face inférieure.
Retirez le carter d`huile et les pistons. Retirez les pistons en desserrant les chapeaux de bielle qui les relient à la manivelle puis les glisser. Ensuite, retirer le vilebrequin.
Tourner le moteur de 180 degrés de sorte que vous pouvez voir son côté supérieur à nouveau. Retirez les têtes de cylindre.
Nettoyez le bloc moteur ou l`envoyer à un professionnel pour être nettoyé. Achetez une nouvelle série de têtes de piston et bagues de compression. Veiller à ce que les nouvelles têtes et les anneaux que vous achetez sont de la bonne taille pour votre moteur.
Re-monter le bloc moteur sur le support. Fixer les têtes de cylindre en place. Lorsque boulonnage les têtes au bloc, serrer les boulons dans une séquence hélicoïdale. Reportez-vous au manuel d`atelier pour les spécifications de couple du fabricant
Tourner le moteur de 180 degrés de sorte que vous pouvez voir sa face inférieure. Graisser le vilebrequin et remontez-la sur le moteur. Rappelez-vous d`utiliser les valeurs de couple correctes pour les boulons.
Tourner le moteur de 180 degrés de sorte que vous pouvez voir son côté supérieur à nouveau. Installez les pistons dans les cylindres avec un compresseur à anneau de piston. Veiller à ce que l`écart de l`anneau de compression est au sommet.
Insérez l`extrémité de la bielle dans la tête de cylindre. Laissez-le glisser vers le bas pour se reposer sur le dessus du tourillon de manivelle. Utilisez beaucoup de lubrifiant en glissant l`extrémité de la bielle dans la tête de cylindre. Serrer le chapeau de bielle et fixer le piston en place. Répétez les étapes 12 et 13 jusqu`à ce que tous les pistons ont été installés correctement.
Tourner le moteur de 180 degrés à sa face inférieure. Installer et serrer la pompe à huile à la manivelle. Installer la moitié du joint principal arrière sur le bloc et l`autre moitié sur le carter d`huile à l`endroit où le carter d`huile se réunira la manivelle. Utilisez un joint de carter d`huile entre le carter d`huile et le bloc avant torque le carter d`huile en toute sécurité sur le moteur.
Tourner le moteur de 180 degrés à son côté supérieur. Graisser chaque lobe de l`arbre à cames et installer l`arbre à cames dans le moteur par l`ouverture dans l`avant du moteur. Joignez-vous à la chaîne de distribution et de la valve couvre le couvercle de la chaîne de distribution et le joint. Huile chaque poussoir et les installer, le long de la tige de valve et le bouchon, le bras oscillant et l`écrou.
Fixer les couvercles de soupape et le collecteur d`admission au bloc. Remplacer la poulie de vilebrequin.
