Comment construire un moteur de voiture à partir de zéro

Instructions

1. Faire tremper les nouveaux releveurs dans l`huile de moteur pendant au moins cinq ou six heures - mais de préférence la nuit. Alors que les poussoirs sont trempage, aligner toutes les nouvelles pièces et les écrous et boulons et d`obtenir tous les outils dont vous aurez besoin de mettre le moteur ensemble.

2. Installer les segments de piston sur le piston. Assurez-vous d`échelonner les trois anneaux. Si la rupture dans les anneaux est aligné, vous encourrez blow-by lorsque le moteur est démarré, et le moteur sera constamment brûler de l`huile. Enduire les parois du cylindre avec le traitement de l`huile STP. Bien que d`autres huiles peuvent être utilisées, STP est épaisse et goopy et colle aux murs, non seulement pendant que vous travaillez, mais allez y rester pendant le démarrage, la protection du nouveau moteur jusqu`à ce que la pompe à huile peut lubrifier correctement tout.

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   Retournez le bloc sur et installer la moitié supérieure des principaux et de tige roulements. Enduire la face visible de tous les roulements avec le traitement de l`huile de STP. Poser la manivelle en place, puis mettre la moitié inférieure des paliers principaux sur les chapeaux de palier. Installez les chapeaux de palier. Celle-ci contiendra la manivelle dans. Reportez-vous au manuel du moteur pour les principales valeurs d`espacement de palier et de couple.

4. Retournez le bloc arrière sur. Placez les coussinets de bielle dans les chapeaux de palier sur l`un des ensembles piston-tige. Notez les marquages ​​sur le dessus du piston. Cela vous indiquera de quelle manière le piston va dans le bloc. L`utilisation d`un compresseur à anneau, comprimer les anneaux dans le piston et régler le piston dans le trou de cylindre. Tapoter doucement le piston avec un maillet en caoutchouc jusqu`à ce qu`il soit dans le trou. Guide de la tige sur le tourillon de manivelle que vous puisez le piston. Répétez cette étape pour les sept autres pistons.

5. Retournez le bloc entier. Mettre les roulements sur les chapeaux de palier, les enduire de traitement d`huile STP et installer conformément à l`espacement et de couple les caractéristiques du moteur. Installez l`arbre à cames. Enduire la came avec le traitement de l`huile STP, puis faites glisser doucement l`arbre à cames dans le bloc. Assurez-vous d`installer le bouton de came. Installez la chaîne de distribution et carter de distribution. Assurez-vous que les marques de synchronisation sont correctement alignés avant de fixer le couvercle. Installez la pompe à huile et le carter d`huile.

6. Installez les haltérophiles. Ils devraient déjà être enduits d`huile, comme ils auraient dû le trempage jusqu`à ce point. Peindre l`office d`admission. Cela aidera la diapositive à l`huile de retour dans le bloc plus facile. Installez les têtes. Assurez-vous que les joints de culasse sont en place et ils ne couvrent pas les trous dans la chemise d`eau. Ils ne fonctionnent que dans un sens, mais peut tenir sur plus d`une façon. Serrer les têtes vers le bas en utilisant les spécifications pour le moteur particulier de l`année que vous travaillez.

7. Installez les tringles et les culbuteurs. Reportez-vous au manuel du moteur pour les spécifications de couple sur les bras oscillants. Si vous construisez un moteur à cames en tête, vous ne devrez pas tringles à installer. Le lobe de came pousse directement sur le dispositif de levage. Installer le collecteur d`admission. Vous pouvez utiliser un peu de RTV sur les joints d`étanchéité pour aider à tenir en place.

8. Installez les couvercles de soupapes. Vous êtes maintenant prêt à mettre le moteur dans la voiture. Le reste des accessoires (pompe à carburant, le carburateur et le distributeur ou l`injection de carburant) peut être installée une fois que le moteur est vissé solidement dans le compartiment moteur.