Modification de l`arbre à cames sur un petit moteur à bloc Chevrolet 350 est un projet qui nécessite un démontage méthodique, d`inspection et de réassemblage de nombreuses pièces sur le moteur. Depuis l`arbre à cames et les poussoirs sont des composants internes, plusieurs parties externes doivent être enlevés d`abord afin d`accomplir cette tâche. En outre, une attention particulière doit être accordée, lors de la réinstallation des pièces de rechange, pour le moteur pour fonctionner correctement à la fin de l`échange. Un environnement propre, espace de travail organisé est utile à cet égard.
Choses que vous devez
- came de remplacement et les poussoirs
- Haut de gamme et kits de joints de synchronisation fixé
- Outils (y compris équilibreur et pignon de distribution de vilebrequin extracteur)
- fluide moteur bacs de drainage
- huile moteur de remplacement et de liquide de refroidissement
Fixer les roues de voiture avec des blocs ou le frein de stationnement afin qu`il ne se déplace pas tout en travaillant sur / sous elle. Égoutter l`huile et liquide de refroidissement moteur. Retirez le ventilateur carénage de refroidissement du radiateur. Notez que sur certains véhicules avec un faible jeu entre le radiateur et la face avant du bloc moteur, le radiateur devra également être supprimé. Prévoir au moins 24 pouces de la salle de telle sorte que l`arbre à cames peut être glissé vers l`avant sur le bloc moteur. Enlever toutes les courroies et les accessoires fixés à l`avant du moteur de sorte que le carter de distribution peut être enlevé. Cela peut inclure des supports pour les systèmes de direction assistée, électriques et A / C. Retirer la pompe à eau. Après avoir retiré le boulon d`équilibrage harmonique, utilisez un équilibreur Extracteur harmonique pour faire glisser le équilibreur hors du museau du vilebrequin.
Déconnectez tous les tuyaux et vide / fils électriques de telle sorte que le distributeur et le collecteur d`admission / carburateur peut être retiré. Retirez le boulon de distributeur et soulever le distributeur et hors du moteur. Retirez les boulons du collecteur d`admission et soulever le collecteur d`admission / carb le moteur. Retirez les boulons et les couvercles de couverture de valve. Desserrer les boulons filetés de culbuteurs et retirer les tiges de poussée (il y a huit de chaque côté sur le moteur 350 V-8). Retirez les boulons du carter de distribution. Retirer plusieurs boulons Le carter d`huile plus avant et desserrer les boulons restants afin que l`avant du carter d`huile peut être abaissée pour permettre le carter de distribution à supprimer.
Retirer les boulons de pignon d`arbre à cames puis retirer la roue dentée de telle sorte que la chaîne de distribution peut être enlevé. Rattacher le pignon d`arbre à cames. Retirer les poussoirs d`arbre à cames du moteur (côté supérieur, de la vallée de levage). Faites glisser délicatement l`arbre à cames avant et sur le bloc moteur. Soyez certain d`équilibrer et de supporter le poids de la came complètement jusqu`à ce qu`il soit en toute sécurité sur le moteur pour éviter le grattage / endommager les paliers d`arbre à cames.
Installez le pignon de l`arbre à cames sur la nouvelle came et lubrifier la came de remplacement. Suivez les procédures de lubrification d`installation du fabricant pour lobes de came et les poussoirs pour éviter d`endommager l`arbre à cames à re-démarrage du moteur. Faites glisser délicatement l`arbre à cames dans le moteur jusqu`à ce qu`il soit complètement inséré. Retirer le pignon de came de sorte que la chaîne de distribution peut être installé, en vous assurant que les marques de synchronisation à la fois sur la came et manivelle pignons alignés à leur point le plus proche. Serrer les boulons de came de pignon à la bonne valeur de couple. Insérez les poussoirs dans les trous de levage. Réinstaller les tiges de poussée et de pré-charger le jeu de soupapes selon les instructions du fabricant de la came.
Réinstaller le carter de distribution avec de nouveaux joints d`étanchéité et replacez le carter d`huile à la partie inférieure du carter de distribution. Remplacer tous les composants externes à l`avant et le haut de gamme du moteur dans l`ordre inverse ils ont été enlevés. Remplacer tous les fluides du moteur à leurs niveaux appropriés. Après re-démarrage, certains arbres à cames (dessins de poussoirs plats) exigent le moteur à fonctionner pendant 20 à 30 minutes à 2000 RPM ou plus pour briser dans l`arbre à cames. Re-démarrer le moteur en suivant les instructions du fabricant de la came.
