Comment installer une chevy chaîne 350 de synchronisation

Commander ou acheter le jeu correct de synchronisation (chaîne et deux pignons) et jeu de joints pour le modèle de moteur en cours de réparation. Assurez-vous de préciser l`année de modèle et de l`application du moteur. Inclure aussi un petit tube de joint scellant dans l`achat. pièces locales magasins ont généralement ces articles en stock et peuvent avoir équilibreur extracteur et outils d`installation disponibles à la location. Vous pouvez également commander les pièces en ligne de pièces vendeurs.

Retirez le ventilateur de la pompe à eau. Ensuite, identifier et supprimer toutes les courroies d`entraînement et accessoires attaches / boulons de sorte que vous pouvez retirer la pompe à eau. Ceux-ci varient d`un véhicule à, mais les exemples pourraient être pompe de direction assistée, alternateur ou A / C entre parenthèses.

Avant de retirer la pompe à eau, être certain que toute l`eau du système de refroidissement a complètement vidangé. (Le but est de ne pas mettre de liquide de refroidissement dans le carter du moteur une fois que vous avez retiré le carter de distribution.)

Desserrer et retirer la pompe à eau (quatre boulons fixent la pompe à eau à l`avant du bloc moteur). Gratter et nettoyer les surfaces des joints de chacun. Retirez toutes les poulies attachées à l`équilibreur harmonique. Retirez le boulon d`équilibrage et fixez l`équilibreur puller harmonique à l`avant de l`équilibreur et serrer le boulon central pour tirer l`équilibreur de vilebrequin. Retirer plusieurs des boulons du carter d`huile avant et desserrer le reste de sorte que le carter d`huile peut être partiellement réduit loin du carter de distribution. Retirez tous les boulons du couvercle de synchronisation et soulevez doucement le capot du bloc moteur. Gratter et nettoyer toutes les surfaces de joint. Retirer et remplacer le joint de vilebrequin avant dans le carter de distribution.

Faites tourner le moteur à la main de sorte que les deux marques de synchronisation sur les deux pignons sont alignés. Retirez les trois boulons de came du pignon et faites glisser le pignon de came off l`arbre à cames. Glissez la chaîne sous / hors tension du pignon de vilebrequin. Installez la nouvelle chaîne et l`arbre à cames pignon, ce qui rend certaines marques de synchronisation à la fois sont alignés à leur point le plus proche. (Astuce:.. Pignons Crank rarement ou ne portent Si aucun dommage est visible, vous pouvez gagner du temps en ne remplaçant) Serrer les boulons de pignon de came à 20 lb-pi de couple.

Appliquer une quantité modeste de joint scellant / adhésif sur les surfaces de contact du carter de distribution et le bloc moteur. Réinstaller le carter de distribution avec 6 lb-pi de couple à chaque boulon. Appliquer une petite "touche" de mastic de silicium à chaque extrémité du joint d`étanchéité du carter d`huile. Remplacer / serrer tous les boulons du carter d`huile. Appliquer une petite quantité d`huile ou de l`ensemble du lubrifiant à la surface du joint et équilibreur moyeu avant, puis réinstallez l`équilibreur harmonique avec le remplacement installateur / presse. (Ne pas réinstaller l`équilibreur avec le boulon ou un marteau.) Remplacer le boulon central d`équilibrage en utilisant 60 lb-pi de couple.

Continuez à réinstaller tous les composants qui ont été précédemment retirés dans l`ordre inverse. Enfin, remplir le liquide de refroidissement du radiateur, démarrer le moteur et vérifier la présence de fuites de liquide de refroidissement et de réparation, en cas de besoin.