Comment faire pour installer un arbre à cames dans votre hot rod

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  • Instructions
  • Conseils & avertissements
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    Si vous avez une voiture de poney ou un porc-épic V8 Chevelle, vous pouvez faire monter la puissance en installant un arbre à cames dans votre hot rod. Lorsque vous appelez votre boutique locale de vitesse pour commander votre nouvel arbre à cames, vous aurez besoin de connaître l`application de votre véhicule, y compris l`année, marque, modèle, moteur de la taille, la taille, les vannes sont et de quelle taille le piston sont. Vous aurez également besoin de savoir si vous avez prodiguées piston, pistons pop-up ou flat top pistons.When vous installez un nouvel arbre à cames dans votre hot rod, vous aurez également besoin d`installer de nouveaux poussoirs.

    Choses que vous devez

    • Nouveau arbre à cames
    • Nouveaux poussoirs
    • Joint Distributeur
    • Joint de pompe à eau
    • joints de couvercle de soupape
    • couvercle joint Timing
    • Joint collecteur d`admission
    • bar Pry (a / k / a Big Bertha)
    • Harmonic Balancer Puller
    • Rail de prises standard 1/4 pouces
    • Rail de douilles standard 3/8 pouces
    • Rail de prises standard 1/2 pouces
    • tournevis à tête plate
    • tournevis cruciforme
    • Pince pompe à eau
    • Clé à molette
    • 1/4 pouce cliquet
    • air cliquet 1/4 pouce
    • 3/8 pouce cliquet
    • air cliquet de 3/8 de pouce
    • 1/2 pouce rochet
    • air cliquet 1/3 pouce
    • Clé dynamométrique
    • aimant télescopique
    • carb nettoyant
    • Rags
    • Pétrole
    • Filtre à l`huile
    • Antigel
    • Traitement d`huile (le miel épais comme des choses dans la bouteille bleue et rouge)

    Instructions

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      Avoir un certain type de panier ou d`une table à proximité où vous pouvez poser tout comme vous l`enlevez. Ouvrez le paquet de poussoirs et les faire tremper dans de l`huile de moteur régulier. Assurez-vous que tous les poussoirs sont recouverts de oil.Drain l`antigel dans un seau propre. Si vous utilisez un seau propre, vous pouvez réutiliser l`antigel. Vidanger l`huile dans un récipient approprié pour l`élimination. Vous aurez besoin de disposer de l`huile et le filtre à une élimination appropriée facility.Also, avant de commencer, vous devez vous assurer que votre moteur est au point mort haut.

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      Retirez le radiateur, tuyaux de radiateur, des ventilateurs électriques, si vous les avez installés et la grille avant. Si vous avez un refroidisseur de transmission, retirer qu`en ce moment, en prenant la voiture pour placer une lèchefrite sous les lignes plus fraîches. Si vous ne disposez pas d`un refroidisseur trans séparé, être sûr d`avoir une lèchefrite sous les lignes froides qui fonctionnent dans le radiateur.

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      Retirez le ventilateur manuel, et l`alternateur. Déverrouiller les boulons de montage de la pompe de direction assistée et posez-le sur le côté. Si vous ne disposez pas de suffisamment d`espace pour le poser sur le chemin, vous pourriez avoir à prendre les tuyaux off. Si oui, assurez-vous d`avoir un seau de capture pour attraper tout liquide de direction assistée qui fuite.

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      Déverrouiller le compresseur d`air et de jeter que de la route. Si votre compresseur d`air est inférieure à la tête, il ne devrait pas être dans votre chemin, et vous ne devez pas déboulonner. Essayez de laisser les lignes intactes, que vous aurez à vide le système et remplacer le fréon et le sèche-linge ou un accumulateur si vous prenez les lignes hors tension.

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      Retirez les couvercles de soupapes. Prenez le vieux joint et nettoyer le rail de joint. Inspectez soigneusement pour être sûr qu`il n`y a pas de bosses ou que le rail de joint ne sont pas déformés. Ceci est particulièrement important si vous avez couvercles de soupapes chromés.

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      Retirer la pompe à eau. Nettoyer tout collé sur le joint avec le nettoyeur de carb.

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      Dégrafer la liaison de glucides à partir du côté du carburateur, les conduites de carburant et des conduites de vide. Vous voudrez peut-être poser quelques chiffons sur le dessus de la prise pour attraper tout carburant qui fuit quand vous retirez les conduites de carburant.

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      Retirez le distributeur. Prenez note de l`endroit où le rotor est pointé. Il doit pointer à l`un cylindre numéro si vous avez réglé correctement votre moteur au point mort haut.

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      Retirer le collecteur d`admission du moteur. Retirez le joint. Utilisez carb nettoyant pour enlever les morceaux de joint qui collent au bloc ou à la tubulure d`admission.

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      Retirez les rockers et les tringles. Jeter les anciens haltérophiles loin.

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      Retirez le couvercle de distribution. Assurez-vous que les marques de synchronisation sur le vilebrequin sont alignés. La marque de synchronisation sur la manivelle devrait être vers le haut et les marques de synchronisation sur le (vitesse de synchronisation supérieure) engrenage d`arbre à cames doit être down.Look droite pour un bouton de came ou une serrure à came. Ceux-ci devront être supprimés.

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      Retirez l`équilibreur harmonique. Retirer la chaîne de distribution. Le pignon de distribution supérieure devra être finalement retiré, mais vous pouvez le laisser attaché à l`arbre à cames pour l`instant, l`utiliser pour tirer doucement l`arbre à cames de la engine.Gently retirer l`arbre à cames à l`avant du moteur.

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      Enduire le nouvel arbre à cames avec le traitement de l`huile ou le lubrifiant de came qui est venu avec la came. Installez la came sur les spécifications de votre application. (Vous pouvez installer cames "directement" ou x degrés avant ou après le point mort haut). Ne pas oublier le bouton de came ou la came lock.Put les nouveaux poussoirs dans les trous de levage. Réinstaller toutes les pièces que vous avez supprimé et re-remplissage et de couronner tous les fluides.

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      Suivez les instructions sur la rupture de l`arbre à cames. La plupart des voitures nécessitent 2,000rpm pendant 20 minutes.

    Conseils & Avertissements

    • Lors du remplacement des têtes, assurez-vous de suivre la tête boulon torque séquence correctement, et d`utiliser une clé dynamométrique pour obtenir le couple approprié. Si vous travaillez sur un véhicule qui utilise le couple pour donner des boulons à tête (habituellement utilisé ces esquives) vous aurez également besoin de nouveaux boulons à tête. Vous ne pouvez pas réutiliser le couple pour donner des boulons à tête.
    • Ce n`est pas un emploi pour un mécanicien débutant.
    • Jeter tous les chiffons imbibés d`essence en conséquence. Ne pas les mettre dans la laveuse ou la sécheuse.
    • Eliminez votre huile et le filtre utilisé dans une installation de stockage d`huile.
    • Veillez à toujours suivre les instructions fournies avec votre arbre à cames lors de l`installation de votre arbre à cames.
    • Assurez-vous toujours vos repères de calage sont alignés correctement et que vous savez comment installer une chaîne de distribution. Si la synchronisation sur le moteur est pas correct, vous exécutez dans une myriade de problèmes.
    • Soyez sûr que vous êtes doux avec le retrait et l`installation de l`arbre à cames. Si vous grattez ou desserrer l`un des paliers de came, vous devez briser le bloc entier et l`ont envoyé à l`atelier d`usinage pour les nouveaux roulements à came.
    • Vous devriez avoir un mécanicien d`expérience de travail avec vous sur ce travail.
    • Crédit photo Construit par Don Bowman, Photo par Don Bowman
    Des voitures / Réparation automobile / Réparation générale de l'automobile

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