Comment construire un grand chevy 496 bloc

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Le gros bloc 496 pouces cubes Chevy (BBC) a été l`un des premiers BBC "stroker" moteurs conçus par les amateurs de performance avec des combinaisons des deux pièces existantes et de rechange. Son déplacement est réalisé à l`aide d`un vilebrequin de rechange qui est supérieure à 0,25 pouce standard, avec un alésage de cylindre qui est augmentée 0,060 pouces. Les spécifications alésage / AVC sont 4,31 et 4,24 pouces, respectivement. Même si les moteurs stroker beaucoup plus grandes sont possibles, ce déplacement est à peu près aussi grande que la combinaison peut être réalisée avec le bloc-cylindres 454 usine. Avec l`usinage minutieux et les procédures et les pièces de montage sélection, le 496 BBC peut faire bien plus de 750 chevaux sous forme de concurrence.

Choses que vous devez

  • 454 CI Chevy donneur moteur / core
  • 496 CI stroker ensemble tournant
  • composantes de la performance du marché secondaire (en option)
  • BBC performances manuel de montage du moteur

Planification, Pièces Sourcing et Dis-ensemble

  • Planifier la construction. Recherchez un moteur de base ou d`un donneur approprié. chantiers de récupération sont une bonne source. Le 454 a été introduit en 1970. Les anciens moteurs, connus sous le nom Mark IV BBCS, étaient plus souhaitable que certains plus tardifs, et ont été produites jusqu`en 1991.

  • Commandez un vilebrequin stroker et kit qui est adapté pour le fonctionnement prévu du moteur. A 496 qui verra l`utilisation sévère devrait être construit avec des composants haut de gamme, comme un vilebrequin forgé et des bielles et des pistons en aluminium forgé.




  • Achat rechange culasses de performance, ainsi, afin d`obtenir un rendement optimal du déplacement accru. Sélectionnez un arbre à cames et les parties d`induction restantes - collecteur d`admission et le carburateur - pour compléter le moteur. Ces pièces doivent être orientées et compatible avec les têtes et l`utilisation du moteur destinés.

  • Démonter le moteur de base. Vendre le vilebrequin vieux, bielles et les pistons, ainsi que les vieilles têtes pour compenser la charge des nouveaux composants.

Usinage et Re-assemblage

  • Prenez le bloc moteur et nouveau ensemble tournant à un atelier d`usinage du moteur. Fournir le machiniste avec les détails nécessaires à la préparation / plan du bloc moteur. Des procédures communes comprennent aligner forage / aiguisant les principaux alésages de palier, surfaçage les ponts de bloc-cylindres à la hauteur et ennuyeux bon et de perfectionner les cylindres au diamètre approprié. Les nouveaux pistons sont nécessaires pour le machiniste pour compléter ce dernier point.

  • Équilibrer les rotatives assemblage - manivelle, bielles et les pistons. Ceci est critique. Il assure qu`il n`y a pas potentiellement destructrices vibrations harmoniques qui pourraient causer une panne de moteur. Une alternative est d`avoir le machiniste du moteur assembler l`ensemble shortblock- cela pourrait économiser temps et argent, plus elle se traduira par montage professionnel.

  • Fournir le machiniste avec les vieilles têtes à reconditionnés avec un travail de soupape de performance et de mise à niveau des ressorts de soupape de performance. Si de nouvelles têtes de rechange sont utilisés, ils peuvent déjà avoir les ressorts appropriés pour un arbre à cames de performance, mais il est sage d`avoir les têtes une double vérification de toute façon.

  • Assembler le moteur selon les instructions du manuel de construction de moteurs de performance. Portez une attention particulière aux autorisations et les spécifications de serrage pour toutes les fixations.

Conseils & Avertissements

  • Cette combinaison ne doit pas être confondu avec le GM 8.1L Vortec, qui a également eu un déplacement de l`usine de 496 CI. Ce moteur beaucoup utilisé un autre bloc et la tête, et ne convenait pas à une accumulation de performance.
  • Toujours utiliser l`équilibreur harmonique correcte et pour le type plaque flexible destinée de l`équilibre du vilebrequin: interne ou externe.
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