Les moteurs de Chevrolet Big-blocs ont été fabriqués par General Motors dans les déplacements de production jusqu`à 454ci, ainsi que le dernier 496ci, moteur Vortec de 8,1 litres (pour les camions). Le thème commun dans chaque augmentation des déplacements a été d`augmenter à la fois l`alésage du cylindre et la course du vilebrequin dans les limites pratiques du bloc-cylindres d`usine. Toutefois, les déplacements de plus 500ci - à l`aide des alésages bien au-delà de 4,25 pouces - dépassent généralement les limites d`un diamètre de l`alésage du bloc de production. Depuis le stroker de 540ci utilise un alésage de 4,5 pouces et une course de 4,25 pouces, un bloc de rechange est nécessaire.
Choses que vous devez
- Aftermarket gros alésage bloc-cylindres
- 540ci ensemble rotatif (manivelle, pistons et bielles)
- culasses
- Kit de montage (joints d`étanchéité, joints d`étanchéité, etc.)
- Outils
- Performance guide de montage du moteur
Recherchez et acheter un bloc réparable GM moteur aftermarket 502ci de caisse (ou noyau). Alors que ce bloc a un diamètre de cylindre de production de 4,47 pouces, l`alésage peut être usiné en toute sécurité à l`alésage 540ci-requis de 4,50 pouces. Alternativement, l`achat d`un bloc de rechange comme la Dart "Big M". Ce bloc robuste est disponible en trois tailles d`alésage, y compris 4.50 pouces, et peut être en toute sécurité pour les reconstructions usinée emportait ultérieures.
Achat d`un ensemble rotatif (manivelle, pistons et tiges) pour la combinaison de 540ci. Choisir des matériaux de composants destinés à l`usage prévu. Alors que les composantes de la distribution peuvent être acceptables pour la norme de droits à légèrement haute performance opération, manivelles et barres à base de forgée acier 4340 et pistons en aluminium forgé sont mieux en mesure de résister à une utilisation de haute performance. De nombreux kits préconfigurés sont disponibles, et certains comprennent des segments de piston, roulements, joints d`étanchéité et des joints.
Prenez le bloc moteur et ensemble tournant à un machiniste de moteur qualifié. Avoir le bloc moteur usiné et préparé ("blueprinted") Aux tolérances de performance. Ceci est critique. Domaines de se concentrer sur les principaux tourillons, pont de cylindre et cylindre alésages, entre autres. Le machiniste aura besoin des pistons dans la main pour la finale de montage d`alésage de cylindre. Il est recommandé que la totalité de l`ensemble tournant vérifier pour un bon ajustement dans des domaines tels que la tige et les principales mesures de journal, reliant Large- de tige et de petites tailles d`alésage d`extrémité et d`axe de piston en forme. Corriger au besoin.
Sélectionnez culasses, des composants d`arbre à cames et un système d`admission appropriés pour l`application visée. Même si un 540 standard performance pourrait utiliser l`usine GM culasses, le débit d`air requis par un moteur 540ci répondra plus favorablement à un design grand port. Encore une fois, les vendeurs après-vente tels que Dart, AFR et Racing Service Head, entre autres, offrent plusieurs choix possibles. Pour type de rue haute performance, se tourner vers la tête avec près de 310- à 320cc du volume de l`orifice d`admission. applications de course peuvent utiliser des têtes plus grande encore.
Sélectionnez un arbre à cames qui est bien adapté pour le flux de tête et système d`admission, et qui est conçu pour l`environnement de la voiture et de fonctionnement. Ceci est également essentiel - mal assortis arbre à cames / cylindre combinaisons de tête peuvent entraîner des performances beaucoup plus pauvres que prévu.
assembler soigneusement les composants du moteur selon les procédures du recommandées dans le guide de construction du moteur. Une alternative très raisonnable est d`avoir le machiniste du moteur assembler le moteur. Devrait-il y avoir des questions d`équipement finales, il aura les outils à portée de main pour les corriger immédiatement. Le temps et l`expertise seront probablement justifier la dépense supplémentaire, aussi bien.
