Une attention particulière doit être accordée à l`équilibre du vilebrequin pour la Chevy combinaison stroker 383 petit bloc. A l`origine, la manivelle 383 stoker n`a pas été équilibré en interne et exige un équilibreur harmonique et plaque flex avec contrepoids. Aujourd`hui, manivelles de rechange pour le stroker 383 sont disponibles en interne ou en externe conceptions équilibrées, il est donc important d`utiliser l`équilibreur correcte et plaques flexibles. Équilibrer le vilebrequin nécessite un équipement spécialisé, donc un atelier d`usinage du moteur devra effectuer cette tâche.
Choses que vous devez
- 3,75 pouces course SBC vilebrequin
- équilibreur harmonique / plaque flexible
- Bielles et pistons
- Roulements, bagues et axes de piston
- Échelle
Achetez le vilebrequin, les bielles, les pistons et les broches, bagues et roulements, et équilibreur harmonique et plaque flex pour le niveau prévu des performances du moteur 383 en cours de construction. Notez que l`équilibreur et la plaque flex doit correspondre à la destination "type" de l`équilibre du vilebrequin est fabriqué avec: interne ou externe. Aftermarket 383 manivelles viennent dans les deux types. Pour l`utilisation des performances extrêmes, comme un moteur de course de la concurrence, un vilebrequin interne équilibrée est préférable.
Prenez tout l`ensemble en rotation à un atelier d`usinage. Diverses combinaisons de conception manivelle de contrepoids et de raccordement poids / piston de la tige varie, donc pas ensemble complet auront l`équilibre exact à moins qu`il est pesé, filé et usiné. Fournir le machiniste avec l`utilisation prévue du moteur:, course-haute performance ou standard. De là, le machiniste va peser toutes les parties séparément.
Le machiniste va peser et enregistrer chaque piston, broche, tige, roulements et un ensemble d`anneaux séparément. Chaque ensemble / tige de piston - avec roulements, bagues et broches, plus une allocation pour le pétrole - est organisé pour correspondre le plus léger piston d`abord, puis les autres sont usinés pour correspondre au poids le plus léger. Ensuite, les tiges sont broyées pour réduire leur poids pour correspondre à la plus légère. Chaque ensemble complet de piston / tige est comprise habituellement dans 1 g de l`autre.
Placez le vilebrequin dans la selle de l`équilibreur électronique sous le moulin. Fixez la plaque flex et équilibreur harmonique sur le vilebrequin et serrer. Faites tourner la manivelle dans l`équilibreur pour identifier les zones de déséquilibre. Retirez assez de métal avec le moulin en perçant des trous dans les contrepoids de manivelle jusqu`à ce que le bon équilibre pour les ensembles piston / tige étant utilisés soit atteinte.
