General Motors ou GM, a commencé à développer la famille LS de moteurs en 1997. GM utilisé ces moteurs à huit cylindres dans une variété de voitures et de camions avec roues arrière motrices jusqu`en 2005. Une application typique pour le moteur LS1 était la Chevrolet Camaro de 1998 à 2002. le moteur LS1 utilise un équilibreur harmonique, aussi connu comme un équilibreur de vilebrequin, à l`extrémité du vilebrequin pour maintenir la stabilité du vilebrequin à grande vitesse. La procédure pour l`installation d`un amortisseur de vibrations dans un moteur LS1 nécessite l`élimination des composants supplémentaires pour accéder au vilebrequin.
Choses que vous devez
- Clé à douille ensemble
- jack étage
- Jack se
- Outil J 42386-A
- Vilebrequin outil de suppression de l`équilibreur
- Profondeur micromètre
- Clé dynamométrique
Retirer le câble négatif de la batterie avec une clé à douille, pour éviter le démarrage du moteur par inadvertance. Détachez la courroie d`entraînement pour le climatiseur.
Soulever le véhicule avec un cric, et en toute sécurité en charge sur les chandelles. Débranchez le moteur de démarrage avec une clé à douille pour accéder au vilebrequin. Retirez le couvercle droit pour la transmission, et détacher les lignes pour le refroidisseur d`huile de transmission du radiateur. Déconnecter le refroidisseur du liquide de direction assistée, si votre véhicule est équipé.
Fixer l`outil J 42386-A au volant de tenir le volant en place, et retirer la vis de fixation pour l`équilibrage du vilebrequin avec une clé à douille. Connecter un outil de suppression à l`équilibreur de vilebrequin, et tirez l`équilibreur du vilebrequin.
Monter l`équilibreur de vilebrequin sur le vilebrequin avec un outil d`installation. Fixer le vieux boulon de fixation à l`équilibreur, et le serrer au 240 livres-pied avec une clé dynamométrique. Retirez l`ancien boulon de fixation pour l`équilibrage du vilebrequin avec une clé à douille.
Mesurer la profondeur du nez de vilebrequin dans le trou d`équilibrage avec un micromètre de profondeur. Cette mesure doit être comprise entre 0,094 pouces et 0,176 pouces. Répétez les étapes trois et quatre jusqu`à ce que la profondeur de l`équilibreur de vilebrequin d`installation est dans cette plage.
Fixer le nouveau boulon de fixation à l`équilibreur de vilebrequin, et le serrer au 37 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Tournez la vis de fixation supplémentaires de 140 degrés dans le sens horaire avec une clé à douille.
Fixez les lignes pour le refroidisseur d`huile de transmission au radiateur, et serrer les écrous de fixation à 20 pieds-livres avec une clé dynamométrique. Connecter le refroidisseur pour le liquide de direction assistée, si votre véhicule est équipé. Remplacer le capot droit pour la transmission, et le serrer le boulon de montage à 106 livres-pouce. Raccorder le moteur du démarreur.
Abaisser le véhicule, et fixer la courroie d`entraînement pour le climatiseur. Branchez le câble à la borne négative de la batterie avec une clé à douille.
