Comment remplacer le collecteur d`admission dans un camaro chevy
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Bien que les collecteurs d`admission d`air ont pas de pièces mobiles, vous devrez peut-être retirer le collecteur de votre Maxima afin d`accéder à une autre partie. véhicules haut de kilométrage peuvent éprouver l`accumulation dans le collecteur d`admission d`air, ce qui empêche un bon mélange de gaz et de l`air pour le processus de combustion. configurations de collecteur d`admission d`air diffèrent légèrement selon le modèle de moteur, mais le processus décrit ici applique aux moteurs simples à cames en tête (SACT).
Retirez le câble négatif de la batterie de votre Nissan Maxima. Attendre au moins 10 minutes afin d`éviter que le ventilateur de refroidissement du moteur de causer tout préjudice potentiel pendant que vos mains sont près de lui. En outre, le moteur doit être complètement refroidi afin d`éliminer en toute sécurité le collecteur d`admission d`air.
Utilisez un tournevis pour enlever les colliers de serrage autour du conduit d`admission d`air. Tirez doucement sur le conduit du reste du collecteur.
Débranchez le câble d`accélérateur, câble de commande de croisière, les tuyaux et les connexions électriques du corps de papillon. Coolant peut être perdue par certains des tuyaux qui peuvent être évitées en utilisant des colliers de serrage ou des bouchons. Soyez prêt avec un bac de récupération sous les tuyaux pour collecter les déversements majeurs.
Débrancher les fils de bougie d`allumage à la fois des bougies d`allumage et les dispositifs de retenue sur le plénum. Déverrouiller le chapeau du distributeur. Utilisez un stylo et du ruban adhésif pour étiqueter chaque fil avec son emplacement de sorte que vous pouvez facilement retourner chaque fil à son emplacement exact une fois que le collecteur d`admission d`air a été mis en place.
Déconnecter le câble de masse qui est fixée à la chambre supérieure du collecteur d`admission d`air et l`utilisation d`une clé à douille pour desserrer les boulons. Il y a 11 boulons sur le plénum d`admission supérieure.
Retirez la chambre supérieure, qui doit encore être attaché au corps du papillon. Alors que la chambre supérieure du collecteur d`admission de la Maxima est supprimé, il est une bonne idée de nettoyer les surfaces de montage, ainsi que l`intérieur du collecteur avec un fil raide et nettoyant pour freins. Utilisez les chiffons de peluches sans mécanique pour essuyer l`accumulation de carbone.
Égoutter le système de refroidissement par l`insertion d`un bac de récupération sous la vis de vidange du radiateur. Dévissez la vis de vidange et maintenir un tuyau de 3/8 avec un entonnoir à l`extrémité de celui-ci pour diriger le liquide de refroidissement du bac de récupération. Ouvrez le raccord avec une paire de pinces drain et enlever le bouchon du radiateur.
Retirer le tuyau du radiateur du boîtier du thermostat et débrancher les connexions électriques du commutateur de température du liquide de refroidissement et le capteur de température du liquide de refroidissement. Marquez ces connexions avec du ruban et stylo tel que décrit ci-dessus pour les tuyaux et les fils de chambre supérieure.
Retirer les boulons pour déconnecter les conduites de fluide de refroidissement à la fin de l`envoi du collecteur d`admission.
Desserrez les boulons sur le collecteur inférieur en les tournant par incréments de 1/4-tour jusqu`à ce qu`ils puissent être enlevés à la main. Le collecteur peut avoir besoin d`nudge doux pour être libéré des têtes de cylindre, mais ne soulevez lâche - cela peut causer des dommages aux surfaces d`étanchéité, conduisant à des fuites de vide.
Utilisez un grattoir pour enlever tout matériau de joint d`étanchéité et des parties extérieures du collecteur et culasses. Nettoyer les surfaces de contact avec un diluant pour vernis ou l`acétone, de telle sorte qu`un nouveau joint d`étanchéité peut être appliqué sur le collecteur inférieur.
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