Faits sur les voitures des années 1980

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Les années 1980 représentent une période de rationalisation et de réinvention entre constructeurs automobiles de Detroit, et le flot continu des importations japonaises. Le début des années 1980 a également été une période de marketing agressive et la prise de risque par les Japonais. Plus tard dans la décennie, les moteurs mieux conçus et injection électronique de carburant apporté un peu de puissance retour aux voitures fabriquées en Amérique tandis que les Japonais réintroduit l`économique roadster deux places qui a relancé le facteur de plaisir à conduire une voiture.

Gué

  • Ford a tenté de produire un véhicule à deux places voiture de sport compacte dans les années 1980 que Mazda a présenté ses deux places Mazda roadster et Toyota a lancé son MR2. En 1982, Ford a présenté le EXP et de son frère le Mercure LN7. Les deux places était une Escort reconfiguré offert comme un coupé et le coupé. Il était équipé d`un moteur à quatre cylindres de 1,9 litres. Les ventes, cependant, ont été décevants. En 1989, Ford a remplacé l`EXP avec la sonde, un autre sport compact qui aurait complété la plus grande Mustang. La sonde avait un moteur à quatre cylindres de 2,2 litres et empattement court de 99 pouces, mais les acheteurs a vu la sonde comme une imitation pas cher de la Mustang et des ventes n`a jamais décollé.

Chrysler




  • Le Cordoba orientée vers le luxe était un produit des années 1970 et était sur ses dernières jambes en début des années 80. Le Cordoba mieux représente peut-être la réticence de Chrysler à accepter le changement. Il était une grande voiture inefficace. Bien que l`empattement a diminué de 115 pouces à 112 pouces en 1980, Chrysler encore équipé avec l`inclinaison de la vieille école de six ou facultatifs moteurs 318-pouces cubes V-8. Les ventes ont chuté d`un sommet de 165.000 en 1976 à seulement 15 000 en 1982.

Chevrolet

  • La Camaro de Chevrolet pour la plupart des années 1980 était une ombre de son ancien poney et muscle voiture auto. Pour 1982, il arborait une refonte du corps radical et très séduisante, mais la pénurie de carburant des années 1970 et l`augmentation des coûts à la pompe a incité Chevy de l`équiper d`un 2,5-litres à quatre cylindres embarrassant en tant qu`équipement standard. Le célèbre 5 litres V-8 était disponible, mais avec seulement 165 chevaux.

Dodge et Plymouth

  • La Dodge Aries et son jumeau, le Plymouth Reliant, a marqué une légère amélioration de la Chrysler Corporation dans les années 1980. Populairement connu sous le nom de K-voitures à cause de leurs plates-formes Chrysler compactes, les constructeurs ont conçu le Bélier et Reliant conservatrice avec traction avant. Bien que commercialisé comme une voiture de taille moyenne, ils sont montés sur un empattement relativement court 100,3 pouces. Sous le capot était un Chrysler 2.2- ou 2.4-litre à quatre cylindres ou 2,6 litres Mitsubishi en ligne quatre.

Volkswagen

  • Volkswagen manoeuvré avec succès le Golf compact pour remplacer le Beetle vieillissement au début des années 1980. production Beetle comme une importation américaine a cessé en 1978. En 1986, le MkII Golf est monté sur un empattement de 97,4 pouces et à peine fait pencher la balance à 2000 lbs. Il a comporté un moteur à quatre cylindres courageux 137 chevaux de 1,8 litre en ligne.

Toyota et Mazda

  • L`année modèle 1984 a marqué une transition pour l`industrie automobile comme il a commencé à retrouver un peu de sa confiance après les années 1970 désastreuses. Toyota a développé le MR2, deux places voiture de sport. Ford a échoué avec son coupé EXP, mais Toyota a reconnu la MR2 devrait imiter les années 1960 compacts de la capacité de British voiture de sport être amusant à conduire. Le MR2 était assis sur un empattement de 91,3 pouces et a présenté un moteur à quatre cylindres de 1,6 litres de 128 chevaux. Mazda a suivi en 1989 avec sa MX-5 Miata avec une encore plus courte 89,2 pouces empattement, mais moins puissant moteur de 1,6 litre de 113 chevaux.

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