Information sur les moteurs internationaux de tracteurs modèle 504

Le IH 504 a bénéficié de deux changements majeurs dans l`approche de l`International Harvester à la construction du tracteur. À partir de 1958, les clients pouvaient commander certains modèles avec des moteurs alimentés par le diesel, l`essence ou le propane liquide. Chevaux-vapeur sur le Farmall 560 a bondi à 61 chevaux, tandis que le Farmall 460 a reçu un moteur de 50 chevaux-vapeur. Le petit Farmall 240 avait un moteur de 28 chevaux, et le Farmall 340 avait sa production a augmenté à environ 39 chevaux. Ces développements ont jeté les bases pour l`arrivée de la 504 en 1961, qui a reçu des moteurs puissants, avec une production supérieure à 40 chevaux et disponible avec les trois choix de carburant. En outre, les clients préfèrent le Ferguson système d`attelage à trois points à l`origine utilisé sur les tracteurs Ford. Récoltée international a présenté son propre système à trois points en 196, ce qui a stimulé les ventes.

International Harvester lancé Model 504 aux côtés de son petit frère, le 404, à la fin de 1960. Les deux tracteurs avec moteurs à essence en vedette un nouveau filtre à air à cartouche sèche qui était remplaçable par rapport aux anciennes versions de bain d`huile. Les versions diesel gardé le filtre à air à bain d`huile. Le 504 est venu avec l`attelage trois points, pas à la différence des versions Ferguson et Ford des années 1950. Nouveau pour 1960 est un système de direction assistée hydrostatique et un refroidisseur d`huile hydraulique. En 1966, la 504 a été équipé d`une option de siège Deluxe qui a comporté un dossier en deux parties. International Harvester a remplacé le 504 en 1968 avec 45 chevaux à quatre cylindres international 544.

Le moteur diesel à quatre cylindres D188 a comporté un alésage 3.688 pouces et d`AVC 4.390 pouces, et déplacé 187,5 pouces cubes, ou 3,1 litres. Il a été refroidi par liquide avec un filtre à air à bain d`huile, et a eu un rapport de 18,7 à 1 compression pour générer 46 chevaux. Il a couru sur un système 12 volts. Le moteur à quatre cylindres Harvester C153 international était la version à essence, avec un alésage 3,325 pouces et la course de 4,25 pouces. Il déplace 152,1 pouces cubes, ou 2,5 litres. Comme le moteur diesel, il est refroidi par liquide. La version essence avait une puissance nominale de timon de 40,2 chevaux. Le lecteur tracteur à deux roues en vedette soit une manuelle à cinq vitesses désynchronisé ou 10 vitesses avec deux revers transmission des engrenages pour transmettre la puissance aux roues. Le moteur C153 a également couru sur le GPL, avec une sortie de 46 chevaux.

Le IH 504 petit cadre relatif et empattement court a donné la puissance de traction exceptionnelle du tracteur. Le tracteur était assis sur un empattement de 73 pouces et mesuré 91 pouces de longueur et 60 pouces en hauteur, il avait un rayon de braquage de 18 pieds. Son poids était 4,458 livres. Il est monté sur le 6-en-16-pouces pneus avant et 12,4 par 38 pouces pneus arrière.