Tracteurs ford des années 1960

La stratégie de Ford pour consolider ses activités en Europe et en Amérique du Nord a renforcé sa position sur le marché et a apporté quelques nouveaux éléments de conception très nécessaires pour aider à alléger la charge de l`agriculteur américain. Pourtant, la décennie ne fut pas sans quelques problèmes graves: En 1959, Ford a lancé sa transmission Select-O-Matic, qui a fourni 10 vitesses avant et deux vitesses de réserve, afin de permettre aux agriculteurs de se déplacer tracteurs sur des terrains accidentés et de leur donner un meilleur contrôle de la machine. Cependant, de graves défauts de conception rendus la transmission presque inutile. Ford réparé début Sélectionnez-O-Matics, puis recours à la refonte de la transmission pour corriger les défauts. Il a fallu des années avant que le Select-O-Matic est devenu fiable. Alors que Ford a lutté avec le Select-O-Matic, il a introduit la Ford 6000 en 1961 avec des problèmes techniques graves. Qu`est-ce que Ford présenté comme un tracteur haut de gamme avéré être une source d`embarras.

La Ford 6000 était top-of-the-line à six cylindres de tracteur de ferme du moteur du fabricant du tracteur. Il a présenté une option de prise de force économique, ce qui a réduit les tours du moteur par autant que d`un quart lorsque l`opérateur n`a pas besoin de la puissance. Le moteur a comporté un alésage 3,62 pouces et la course de 3,60 pouces et déplacé 223 pouces cubes avec un rapport de 8,4 à 1 compression. Une version diesel déplacées 241 pouces cubes et avait un rapport de 16,2 à 1 compression. Le tracteur était immense, avec un poids de 7,405 livres, et avait un empattement de 85 pouces en position debout sur les roues avant de 18 pouces et roues arrière de 38 pouces. Cependant, les moteurs du tracteur ont été en proie à des problèmes techniques innombrables que les ingénieurs ne pouvaient pas overcome- Ford a enfin rappelé les tracteurs.

En 1961, Ford a remplacé sa série 601 tracteur avec la série 2000. La Ford 2000 a comporté, un moteur à essence à quatre cylindres de 157 pouces cubes avec un alésage 3,44 pouces et la course de 3,60 pouces et un ratio de 7,5 à 1 de compression qui a développé 36 chevaux. Le 2000 pesait 3000 livres et avait un empattement de 75,8 pouces. Pour 1962, Ford a apporté d`Angleterre son Fordson Super Dexta. Initialement produite à l`usine d`assemblage Ford à Dagenham de 1957 à 1961, il est devenu maintenant 2000 diesel de Ford (disponible 1962-1965). Le moteur diesel déplacé 144 pouces cubes et développé 36 chevaux avec un alésage 3,56 pouces et la course de 3,60 pouces. A plus tard (1965 à 1975) Ford 2000 avec un moteur à trois cylindres était sans rapport avec le début des années 1960, 2000 Ford.

Poursuivant son programme d`opérations de fusion, Ford a également apporté plus de Dagenham, en Angleterre, le Fordson Super Major et rebadged il la Ford 5000. Le Super Major / 5000 avait une course-1965 à 1976 la production en Amérique du Nord. Il a présenté un moteur à essence à quatre cylindres générant 69 chevaux. Il y avait un trou 4.212 pouces et d`AVC 4,2126 pouces avec un ratio de 8,0 à 1 compression. Ford placé 2000 sur un empattement de 87,5 pouces. Il pesait 5.865 livres et assis sur les roues avant de 16 pouces et roues arrière de 38 pouces.