Ford 1920 tracteur 7308 spécifications du chargeur

Ford-New Holland affermé sa fabrication de tracteur compact à Shibaura de Tokyo, au Japon. Shibaura spécialisée dans les tracteurs et moteurs jardin jusqu`à étendre ses activités aux tracteurs compacts en 1961. Shibaura spécialisée dans les moteurs diesel qui ont produit la puissance supérieure par rapport aux tracteurs compacts similaires, mais à bas régime, pour minimiser les vibrations et le bruit. Shibaura construit le Ford-New Holland 1920 au Japon. Le tracteur a été peint avec une palette de couleurs bleu et blanc.

A 32 chevaux-vapeur, moteur à quatre cylindres de 122 pouces cubes Shibaura alimenté la Ford-New Holland 1920. Le moteur a été liquide refroidi et transporté 5,9 litres de liquide de refroidissement. Sa puissance au décollage, ou la prise de force, de l`extrémité arrière du tracteur avait une cote de 29 chevaux. Une transmission de type navette avec 12 vitesses avant et quatre vitesses arrière transmis la puissance du moteur aux roues motrices à deux ou quatre roues motrices. Il y avait un système de démarrage de 12 volts. En revanche, le précédent de 1983 à 1986 Ford-New Holland 1910 avait un moteur à quatre cylindres plus petit, avec un déplacement de seulement 103 pouces cubes, mais la même puissance nominale et presque la même cote de prise de force, à 28,5 chevaux. Le numéro de série à partir de UP11426 avec les modèles 1987 et 1920 se trouve sur le côté gauche du carter de transmission.

La Ford-New Holland 7308 sans le chargeur était relativement léger à 3300 lbs. Il était assis sur un empattement de 69,9 pouces, qui était de 2,9 pouces de plus que le modèle Ford-New Holland 1910 précédente. Ses pneus ont été conçus pour les travaux agricoles. Les pneus avant étaient pouces 5.5-par-16 et des pneus arrière mesurées 13,6-par-24 pouces. Il y avait un réservoir de carburant 9,8 gallons. 1920 en vedette un attelage à trois points et une capacité de levage arrière de 2,185 lbs. Sa capacité hydraulique était de 30,7 gallons. Les acheteurs pouvaient commander la cabine dans des configurations ouvertes ou fermées.

Le 7308 loader avait une portée de vidage complet de 23,5 pouces. Sa pleine portée de la hauteur était de 100 pouces. Le jeu à pleine hauteur avec le seau déversé était de 83,3 pouces. L`angle de décharge maximale était de 39 degrés, tandis que l`angle d`annulation était de 20 degrés. La capacité de levage du chargeur était de 875 lbs. et sa force d`arrachement, ou la force de pelleter, était 1,602 lbs. Le 7308 chargeur a remplacé la Ford 770A / B chargeur qui avait un 800-lb. capacité et une portée de pleine hauteur de 84 pouces. Autres accessoires disponibles en option pour les années 1920 inclus une souffleuse à neige, tondre le pont et rétrocaveuse.