Histoire de la buick et moteurs oldsmobile 455

Chevelle, El Camino et Camaro et Mustang de Ford, Torinos de Chevrolet et Mercury Cougar ont reçu la part du lion du crédit pour la production de voitures de performance. Pour compléter le champ étaient les Dodge Charger et Plymouth `Hemi-alimenté Cudas. Chevys ont été équipés avec les 396 et 454 V-8, tandis que Ford et Mercurys reçu 351 et Boss 302. Ces voitures ont émergé comme des icônes dans l`ère du muscle car à cause de leur corps sportif et forfaits de performance Super Sport, Shelby et Mopar sport à l`écoute . Buick et Oldsmobile étaient différentes bouilloires de poissons. Ils étaient haut de gamme luxe orientés avec une réputation de voiture pour les grands-parents. Pourtant, la Buick Riviera, Gran Sport et Wildcat, et l`Oldsmobile Toronado 4-4-2 et correspondaient à leurs concurrents puissance brute.

Buick a produit son 455-pouces cubes V-8 de 1970 à 1976. Le 455 est venu à être après General Motors a levé l`interdiction sur l`équipement des voitures intermédiaires avec V-8 de plus de 400 pouces cubes. Sur la base des 400 et 430 V-8s, la Buick 455 avait un alésage 4,31 pouces et la course 3,90 pouces. La norme 455 maniait 350 chevaux et la scène de la performance 1 version développée 370, bien que les tests sur de nombreux 455s Buick a mis la puissance nominale plus proche de 425. Cependant, ce qui a fait la spéciale 455 était sa cote de couple de 510 livres-pied, plus que tout autre le moteur sur la route en 1970.

455 généré 370 chevaux Années 1970 Riviera pour atteindre 0 à 60 mph en 7,9 secondes et le quart de mile en 17 secondes. La période de gloire fut de courte durée. Le resserrement des normes de contrôle des émissions et des primes d`assurance élevées en 1971 ont forcé Buick à désaccorder le moteur à 315 chevaux dans la Côte d`Azur et 330 sur les modèles Gran Sport. Le Gran Sport 330 chevaux-vapeur 455 équipée cadencé 0 à 60 mph en 8,1 secondes. En 1975, le 455 a généré seulement 205 chevaux.

Oldsmobile 455 a été produite de 1968 à 1976 que le Rocket 455. Il a comporté un alésage 4.126 pouces et la course de 4,25 pouces. Oldsmobile avait triché 400-pouces cubes interdiction GM en 1968-1969 en lui offrant en option underpublicized Hurst / Olds sur les modèles 4-4-2. L`option Olds 455 alimenté 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 modèles de luxe et de la Toronado.

Le Rocket 455 a présenté un rapport de 10,25 à 1 compression et quatre corps Rochester carb avec les modèles standard de développement de 350 chevaux et 440 livres-pied de couple. Le paquet performances W-30 était pour les modèles Cutlass. Le W-30 455 a été équipé d`un carburateur de performance, la came plus chaud et l`induction de la Force aérienne, grâce à une paire de capot scoops sur un capot en fibre de verre, de manier 370 chevaux et 500 livres-pied de couple. Le W-30 455 atteint 0 à 60 mph en 5,7 secondes et le quart de mile en 14,2 secondes. En 1973, la puissance a chuté à 250.