La différence entre le lt1 & the l99

Le LT1 est un moteur de 5,7 litres (350 pouces cubes) et a une conception de tringlerie à deux soupapes. LT1 a "refroidissement par flux inverse" système qui permet aux culasses à refroidir en premier. Cela se traduit par le maintien de températures de cylindre inférieur et de laisser tourner le moteur à haute compression. Le moteur a un bloc en fonte et d`aluminium ou des têtes en fonte, selon la voiture, il est. Les LT1s Corvette ont les chapeaux de quatre boulons, et les autres voitures qui ont utilisé le LT1 avait chapeaux deux boulons. Le moteur produit environ 300 chevaux.

Le L99 est un moteur de 4,3 litres (263 pouces cubes). La course a été réduite de 5,7 litres de 3 pouces. Le moteur a été introduit en 1994 et disponible dans le Chevy Caprice. Il est presque le même que celui LT1 à l`exception de l`alésage de 3.736 pouces et la course. En outre, comme le LT1, le L99 dispose d`un système d`injection séquentielle de carburant et à contre-courant de refroidissement ainsi qu`un allumage capteur optique. La sortie sur le L99 est de 200 ou 245 chevaux. Il a une meilleure économie de carburant, mais moins de puissance.

Les moteurs sont pratiquement identiques, sauf pour l`alésage et la course. Le L99 utilise également des pistons de la Vortec 5000. Cependant, à l`exception que les deux moteurs sont identiques. Le L99 a été présenté comme une option pour les voitures qui exigeaient une meilleure économie de carburant.

Les voitures qui ont utilisé le LT1 Corvette C4 étaient la, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala et Cadillac Fleetwood. La seule voiture pour utiliser le L99 était le Chevrolet Caprice.