
Comment calculer la puissance pour une application marine
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Contrairement aux années passées, où chaque division avait ses propres moteurs distincts et power-trains, tous les Chevrolets modernes utilisent une dérivation d`un moteur "corporate" GM. Parce que ces familles de base du moteur sont «modulaire» dans la conception, ils peuvent être reconfigurés en fonction de ce que la puissance et le déplacement cible les ingénieurs cherchent pour le châssis.
Le moteur à quatre cylindres de 2,4 litres Ecotec GM donne la motivation pour le plus puissant de la gamme compacte de GM et est l`un des rares moteurs véritablement mondiaux de la société. Disponible dans le Chevy HHR, Saturn Sky / Aura / Vue, et Pontiac Solstice GXP et, GM a du mal à trouver un nouveau foyer pour cet excellent moteur. En l`état, le 2,4 litres Ecotec quatre est disponible dans les niveaux de puissance de 164 à 176 chevaux à aspiration naturelle, mais les versions turbo font 250 chevaux et plus.
force inhérente de l`Ecotec de 2,4 litres fait un chouchou parmi les amateurs de sport compacts, comme des blocs d`actions peuvent résister à plus de 500 chevaux, sans aucun renfort.
Le Northstar a été introduite au milieu des années 1990 que la réponse de GM à la Ford de 4,6 litres moteur "Mod". Ce haut-enroulement, tout en aluminium sport étonnant deux ou quatre arbres à cames et a été initialement conçu par Lotus pour soutenir les efforts de course de GM. Bien que la version originale de ce moteur produit que 292 chevaux, la version de 4,4 litres maintenant alimenter la Cadillac STS-V produit un peu plus de 469 chevaux suralimenté.
GM a également produit une variante V6 de Northstar entre 1999 et 2002, qui a été surnommé le «court-étoiles." Bien que ce moteur de 215 chevaux a été bien accueilli par le public d`achat, GM a décidé ses marges bénéficiaires ne sont pas assez élevés et tué la conception.
Un développement du moteur Vortec destinés à être utilisés dans toutes sortes de camions et de VUS, le LS petit bloc V8 est une légende en son temps. Bien que certains pourraient dire son architecture poussoir rend le LS un dinosaure, ce moteur monstre pourrait mieux mieux être considéré comme un "cyborgasaurus." Certes, la conception des traces de ses racines remontent plus de 50 ans, mais une foule d`améliorations font de ce moteur une force à laquelle il faut compter. chapeaux haute résistance, un bloc moteur épreuve de la bombe, l`induction haut de gamme et certains des meilleurs culasses jamais conçu pour un V8 signifie le LS est convenablement préparé pour écraser tous ceux qui voudraient dénigrer sa conception.
Disponible dans la Chevy Corvette, Camaro, HHR, Trailblazer SS, Pontiac GTO / Holden Monaro et Cadillac CTS-V, des variantes de ce moteur produisent partout de 348 chevaux à plus de 600 dans la voiture de course C5-R Corvette. Le LS a un soutien massif des pièces de rechange, et certains moteurs de course construite à cet effet ont vu plus de 2.000 chevaux et fait les 1/4 mile en moins de 7,5 secondes.
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