Quelle est la différence entre les moteurs l98 et l76?

Le L76 était Génération IV V-8 de GM conçu pour le marché automobile australien. Le L76 ne figurait pas le déplacement à la demande - aussi appelée la gestion active du carburant - fonction, qui a fermé la moitié de ses cylindres dans certaines conditions de conduite en tant que mesure d`économie de carburant. Une version de gestion de carburant active du L76, le Vortec plus puissant 6000, a trouvé son chemin dans l`exercice 2008 et 2009 Pontiac G8 GT et vendu aux États-Unis. voitures Holden pourraient également recevoir une version de gestion active du carburant spécialement aménagé si équipé de transmissions automatiques 6L80. La version du moteur Holden non actif à injection de carburant de la gestion du combustible développé 354 chevaux et 376 livres-pied de couple. Son taux de compression est de 10,4 à 1. Les deux versions 6000 L76 et Vortec autorisés couple massif à bas régime qui ont fourni une accélération hors de la ligne rapide et une capacité de remorquage supérieure. Holden a également amélioré la performance du L76 avec un système d`échappement sport qui a fourni une meilleure respiration. Holden correspondait à la L76 avec un Tremec T-56 à six vitesses à transmission manuelle.

Holden a installé le L76 dans le Holden 2006, Holden Statesman WL et Caprice, 2009 Holden Commodore VE, WM Statesman et Caprice, Holden VE Ute et le Pontiac. Autres modèles inclus la Holden SV8, SS, Berlina et Calais berlines quatre portes.

Le Vortec 6000 L76 était essentiellement la version nord-américaine du L76 australien. Toutes les versions américaines ont commencé la production en 2006 et en vedette la fonction de gestion active du carburant. Il a livré 367 chevaux et 375 livres-pied de couple avec un ratio de 9,6 à 1 compression. GM surnommé le moteur du VortecMAX. Les acheteurs pouvaient commander le VortecMAX en 2007-2009 Chevrolet Suburban, Avalanche, Silverado, GMC Sierra, Yukon XL et la Pontiac G8 GT.

Holden a modifié le L98 en supprimant les composants internes utilisés pour le système de carburant de gestion active. Cela a stimulé la puissance 362 chevaux et 391 livres-pied de couple, ce qui était une amélioration par rapport à la norme L76 Holden V-8. Le L98 a présenté différents collecteurs d`échappement, l`étalonnage des performances améliorée et 2,25 pouces à double échappement avec tubes en quad et échappements à haut débit. Il a présenté le même système d`injection de taux de compression et de carburant lorsque le moteur L76 Holden standard. Le bloc, la tête et pistons cylindres sont en fonte d`aluminium. L`arbre à cames est en acier usiné, et les bielles ont été forgés en métal en poudre. Les voitures de tourisme Holden L98 à propulsion, la Chevrolet Lumina Super Sport 2007 et 2008 et la Chevrolet Caprice Super Sport.