L`histoire de la 22r & 22re moteur toyota

Le 22R était le successeur du moteur 20R de 2,2 litres. Le 20R, 22R et 22RE apprécié immense populairement avec Toyota propriétaires en Amérique du Nord pour leur fiabilité à toute épreuve et une puissance raisonnable emballé dans serrés blocs à quatre cylindres. Grâce à 1985, le 20R et 22R alimenté les Celicas, qui était l`un des vendeurs de premier de Toyota à la fin des années 1970 jusqu`au milieu des années 1980. Les moteurs en vedette hémisphérique, tourbillonnaires chambres de combustion non contrairement à la conception du moteur Hemi par Chrysler. Ils avaient efficaces têtes à écoulement transversal et des courses longues de 3,5 pouces pour fournir un couple nominal élevé de jusqu`à 187 livres-pied. Le 22R a ports ronde échappement et 22RE avait des orifices d`échappement en forme de trou de serrure. Le 22RTE, qui alimenté certains micros et 4Runner, dérivé du 22RE, mais avec une tête et bloc différent, prodiguées pistons et chambres de combustion de forme différente. Le 22RTE a également présenté différents passages d`huile.

En plus de la Celica, le 22R alimenté 1981 Toyota Corona, 1981-1988 Hilux pick-up, de 1981 à 1985 ramassage et 1984 4Runner. Le 22RE a alimenté la 1985-1995 Hilux le 1985-1995 ramassage standard et le 1985-1995 4Runner.

La Toyota Celica GTS est entré au Grand Prix de Macao 1985 avec un moteur 22RE modifié, bien que l`équipe de course destiné à utiliser un 140 chevaux, le moteur japonais 18RG haute compression interne. Cependant, la Celica est entré dans la course avait un numéro d`identification du véhicule US, ou VIN, donc les règlements de course seulement permis un moteur américain. L`équipe a laissé tomber le 22RE dans la Celica, qualifié pour la course, puis a terminé la troisième place derrière deux BMW six cylindres. Il était le plus élevé pour une finition Toyota 22RE de puissance.

Le carburé 22R, de 1981 à 1990, a développé 72 chevaux et 174 livres-pied de couple. Le 1990 à 1995 22R a généré 81 chevaux et 187 livres-pied de couple. Le 22RE en 1983 a produit 78 chevaux et un couple nominal de 185 livres de pied, puis a vu la montée en puissance à 84 chevaux 1985 et 192 livres-pied de couple. motorhomes Toyota avaient différentes puissances nominales. Le 22RTE turbocompressé produit 101 chevaux et un énorme 234 livres-pied de couple. Tant le 22R et 22RE avaient un rapport de 9 à 1 compression. Les carburateurs ont varié à travers le cycle de production. Le 22R initialement en vedette un cfm carb actions à canon unique 326. Toutefois, les propriétaires pourraient également adapter leur 22Rs avec un seul canon 325 cfm Weber, double Webbers avec 390 ou 405 cfm, ou la double Mikuni 40 PHH ou 44 PHH avec 724 cfm et 844 pcm respectivement.