Un 22RE est le carburant injecté la version du moteur 22R vénérable Toyota. La première 22RE a été produit en 1982. Les différentes formes du moteur étaient disponibles jusqu`en 1995. Bien que les spécifications varient selon l`année et le modèle, la procédure de base de calage d`allumage est le même. Les spécifications sont situés sur l`étiquette des informations de contrôle des émissions des véhicules dans le compartiment moteur. L`utilisation d`une lampe stroboscopique soit d`un cavalier ou d`un capteur de type inductif est recommandé.
Choses que vous devez
- socket Metric clé set
- Rags
- peinture blanche
- Tachymètre
- bouchons à vide des tuyaux ou des tees de golf (nécessaire sur certains modèles)
- fil de cavalier (nécessaire sur certains modèles)
Localiser la plaque de calage sur la partie avant du moteur, juste au-dessus de la poulie de vilebrequin. Nettoyer la plaque avec un chiffon si nécessaire afin que vous puissiez voir clairement les marques.
Tourner la poulie de vilebrequin avec une clé à douille jusqu`à ce que le cran de synchronisation dans la poulie est visible. Nettoyez l`encoche et la marquer avec un point de peinture blanche.
Amener le moteur à sa température de fonctionnement. Fixer un tachymètre selon les instructions du compteur et régler le ralenti au bon régime. Couper le moteur.
Consulter l`étiquette VECI dans le compartiment moteur pour les procédures de synchronisation. Retirez et brancher les tuyaux à vide nécessaires si nécessaire. Attachez un fil de liaison entre les bornes TE1 et E1 sur la fiche de contrôle si nécessaire. Prenez note de la spécification du moment de la marque, normalement 5 degrés avant PMH.
Branchez les câbles d`alimentation de lumière de synchronisation à la batterie et le câble de capteur au fil numéro un de la bougie du cylindre. Vérifiez le compartiment moteur pour vous assurer que tous les câbles, les fils et les tuyaux en vrac sont hors de la voie du ventilateur du moteur.
Demarre le moteur. Appuyez sur l`accélérateur trois ou quatre fois, puis laisser le moteur tourner au ralenti pendant une minute. Pointer la lampe stroboscopique à la poulie de vilebrequin pour éclairer les marques de synchronisation. Le point blanc sur la poulie doit être alignée avec la marque appropriée sur la plaque de distribution.
Réglez le temps si nécessaire en desserrant le distributeur maintenez pince et en tournant le corps du distributeur jusqu`à ce que les marques alignent. Serrer la pince. Vérifiez la vitesse de rotation du moteur et régler. Retirez le matériel d`essai et rebranchez tous les tuyaux et les fils. Testez le véhicule.
