Comment configurer la synchronisation pour un mopar 383

Réglez le Timing

• Stationner le véhicule dans une zone loin de la circulation. Coupez le moteur et tous les accessoires et équipements.

• Mettre la transmission au point mort et le frein d`urgence. Calez les roues. Démarrez le moteur et le laisser se réchauffer, atteignant une vitesse de ralenti de 450 tours par minute.

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  Assurez-vous que le frein d`urgence est fermement engagé avant de quitter la voiture et ouvrez le capot.

• Connecter la pince rouge de la lampe stroboscopique à la borne positive de la batterie avant de connecter la pince noire à la borne négative. Branchez la lampe stroboscopique au numéro une bougie d`allumage et principale poulie de vilebrequin.

• Briller la lumière de distribution sur la poulie de vilebrequin et la culasse. Observez où la marque de synchronisation tombe en regardant la principale poulie de vilebrequin. Si le calage de l`allumage est réglé sur un calage d`allumage idéal, retirez la lampe stroboscopique, fermer le capot et éteindre le moteur. Dans le cas contraire, passez à l`étape suivante.

• Trouver le boulon de verrouillage vers le bas distributeur, qui est généralement situé à la base du boîtier de distributeur. Desserrez le boulon avec une clé et débrancher le tuyau d`aspiration du distributeur du boîtier du distributeur. Vous pouvez maintenant régler le calage de l`allumage.

• Tourner le distributeur à la main jusqu`à ce que la marque de synchronisation sur la principale poulie de vilebrequin tombe dans le niveau de synchronisation que vous voulez. Dix degrés PMH est recommandé. Vous ne devriez pas écarter trop loin de ceci ou vous risquez d`endommager le moteur.

• Connectez le tuyau d`aspiration du distributeur sur le boîtier du distributeur et serrer la vis de blocage vers le bas. Retirer toutes les connexions de lumière de synchronisation et de fermer le capot.