Comment faire pour remplacer une pompe à carburant dans un camaro chevy
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Le 1970 1/2 Chevrolet Camaro est pas une désignation officielle du modèle de la Camaro, mais un identifiant donné au coupé par des amateurs de Chevrolet en raison de son cycle de production tardive. La seconde génération de Camaro, avec sa conception de balle-modèle des ailes arrondies, profil bas et plus le corps était la voiture Chevrolet destinée à produire en réponse à la Ford Mustang. Les versions de première génération ont été la tentative de Chevy pour obtenir la Camaro rapidement sur le marché. Chevrolet a pris son temps avec les modèles 1970.
La Camaro 1970 était une toute nouvelle voiture et ne portait aucune ressemblance avec les 1967 à 1979 modèles. Les retards de production comme Chevrolet triés problèmes d`outillage de l`usine forcé le constructeur automobile de prolonger la course de la Camaro 1969 de la production à Décembre 1969 et libérer les modèles 1970 le 26 Février 1970. Ce fut à mi-année-modèle de cycle de production de Chevrolet. Chevy n`a jamais identifié le modèle 1970 comme autre chose que 1970, mais certains propriétaires préfèrent l`appeler 1970 1/2 Camaro.
Bien que les Camaros de première génération sont plus souhaitables parmi les collectionneurs d`aujourd`hui, le modèle 1970 a reçu de bonnes critiques de la presse automobile et les automobilistes. Il a été plus longue que la première génération de 2 pouces avec une longueur totale du corps de 188 pouces. Il a également été de 1,1 pouces plus bas à 50,1 pouces. La longueur des portes a augmenté de 8 pouces. L`empattement est de 108 pouces, mais il était aussi lourd. Son poids sur le trottoir était 3,313 lbs. ingénieurs Chevy amélioré l`intégrité structurelle de la voiture et fait un tour plus silencieux. La voiture a conservé son long capot avec un pont arrière court, mais le constructeur automobile a chuté le cabriolet.
Il y avait plusieurs caractéristiques uniques que pour les années 1970 Camaro. Comme l`ère de la voiture du muscle tirait à sa fin, Chevrolet a commencé désaccorder ses grands-V 8 moteurs à partir de 1971. L`année modèle 1970 a marqué l`an dernier que les moteurs avaient un taux de compression de 9 à 1 et supérieur. Le modèle a reçu un nouveau système de direction à rapport variable, et les freins à disque avant standard étaient disponibles pour la première fois. La voiture a également reçu un aileron arrière en trois pièces en option pour la première fois. La version de 1970 a également été la seule année où le siège bas du dos et appuie-tête était disponible. La Camaro 1970 était le seul modèle à avoir "Camaro par Chevrolet" blasonné sur le tronc.
Chevrolet a produit 112,323 Camaros avec un moteur ad 12578 avec le six cylindres V-8. Trois groupes d`options sont disponibles. Le paquet de l`apparence Rally Sport en vedette différents pare-chocs et le nez que les modèles standard, ainsi que les essuie-glaces et cachés "RS" graphique. Les autres caractéristiques comprennent une grille d`interdiction, et brightwork sur entourant la calandre, les fenêtres, panneau de capot et le corps moulures de seuil. Le Super Sport "SS" est venu avec 300 chevaux-vapeur standard 350 pouces cubes V-8 ou l`option 350-horsepowr 396. échappement double Il a également présenté, servo-freins et "SS" badging. Les acheteurs pouvaient commander l`option Z28 avec un 360-cheval-vapeur 350 qui avait un rapport de 11 à 1 compression. Le Z28 a également eu un collecteur en aluminium de grande hauteur, exprimés cache-culbuteurs en aluminium, quatre baril carburateur Holley et une came à haut régime.
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