Comment régler les phares dans un camaro chevy
La Chevy Camaro, conçu pour rivaliser avec la Mustang, la première a débuté en 1966. Bien que les changements…
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La Chevrolet Camaro avait cinq styles de carrosserie différents au cours de 1967 à 2002 et 2010 à au moins 2012 cycles de production. Chevrolet a conçu la Camaro pour rivaliser avec la Ford Mustang et a adopté les caractéristiques du corps de la Mustang d`un long capot et arrière court avec 2 + 2 places. La Camaro toujours donné le ton à chaque changement de corps de génération pour sportif coupé style, bien que Chevrolet avait tendance à garder le style trop longue et risquait de devenir obsolète.
La plupart des constructeurs automobiles ont préféré faire des changements importants de style de corps environ tous les cinq ans. Chevrolet généralement gardé le style de carrosserie Camaro pendant environ une décennie. La seule exception est la première génération, qui, dans l`esprit des stylistes Chevrolet était un travail urgent de se tailler une niche dans les ventes de la Mustang. La première génération 1967-1969 Camaro en vedette un ultra-long capot avant qui a emballé le nouveau 350-pouces cubes V-8 en dessous. Le pont arrière raccourci a permis une meilleure circulation de l`air au large de la ligne de toit. La plate-forme tronquée créé moins de traînée. Ceux-ci ont été des éléments de style de la Mustang, mais la Camaro avait un pare-brise plus incliné et la lunette arrière et les ailes bombées pour donner à la voiture un look plus musclé.
stylistes Chevrolet ont jamais été complètement satisfait de la première génération de Camaro et immédiatement planifié la deuxième génération. Le 1970-1981 modèle était tout nouveau et rien comme son aîné. Finie la décapotable et seul le coupé à toit rigide était disponible. Il était plus long, plus lourd et se plus près du sol. Les portes seule mesure 8 pouces plus longue que la première Camaro génération. Le corps était plus rond avec des lignes plus douces et la ligne de toit était maintenant un fastback qui coulait directement dans la plate-forme. La grille horizontale disparu et à sa place était une grille plus large qui coupait deux petits pare-chocs chromés. En 1974, Chevrolet restylé le nez et la queue pour accueillir de nouveaux pare-chocs pour se conformer aux normes de sécurité fédérales 5 mph.
Chevrolet a laissé tomber le berceau avant qui a donné les Camaros de première et deuxième génération d`une conduite plus souple et plus silencieux. Au lieu de cela, Chevy a utilisé une nouvelle version de la trame F-corps qui a donné à la voiture une sensation de légèreté et plus serré sur la route. Il a été le premier des Camaros écoutille de style qui avait sa place dans le coffre dans une large fenêtre hayon arrière. journalistes automobiles ont caractérisé les modèles de troisième génération comme "futuriste." Chevy ramené les lignes nettes et propres, même si elles étaient plus anguleux que la première génération. Le nez incliné vers le bas et les phares ont été mis profondément dans les poches, qui présentait des couleurs d`accent contrastant contre la couleur du corps.
Chevrolet retourné le cabriolet à la Camaro en 1994. Le modèle de quatrième génération a fait ses débuts en 1993 et est resté jusqu`à Camaro a cessé la production en 2002. En 1993, et les modèles ultérieurs étaient plus lisse avec un nez plus mince et un look plus en flèche. La trappe est restée, mais la voiture a pris quelques conseils de style de la Corvette.
Chevrolet a offert aucune excuse quand il a lancé le style rétro Camaro 2010 qui a pris le corps de Camaro 1969 et le mettre sur les stéroïdes. Lourdaud et agressif avec un énorme capot et démoniaque calandre grimaçante, la nouvelle Camaro offert tous les baby-boomers du muscle car ils ne sont jamais eu la chance de posséder dans les années 1960.
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