Histoire raider dodge

les constructeurs japonais dans les années 1970 et au début des années 1980 ont inondé le marché nord-américain avec des voitures et des camions compacts économes en carburant que les acheteurs américains chancela des coûts élevés de l`essence. Chrysler, cependant, n`a pas eu une gamme compacte fiable de voitures et de camions. En 1981, le constructeur a lancé les voitures compactes K-plate-forme. Les K-voitures bien vendus, mais les acheteurs les ont perçus comme ayant la qualité subpar par rapport aux importations japonaises. Compte tenu de l`inexpérience de Chrysler dans la fabrication de petits véhicules, il a développé un partenariat avec Mitsubishi pour tirer parti de la technologie de pointe du constructeur japonais. En 1979, Chrysler et Mitsubishi ont produit les compacts D-50 micros, qui ont été renommés le Ram 50 en 1987. Pour l`année modèle 1988, le SUV de Raider est devenu disponible.

Sous les vêtements Dodge était une base Mitsubishi Pajero, également nommé le Montero sur certains marchés. Le Raider était pas un vrai produit Chrysler, mais il a comblé une lacune entre les pleine grandeur Ram micros, le Ramcharger SUV, la Chevrolet et GMC K5 Blazers et la Ford Bronco. Le problème de l`Raider était qu`il manquait la stature et les muscles de ses concurrents et Dodge avait aucune crédibilité dans le marché du camion compact car il a bâti sa réputation sur les grands, bêtes de somme gras.

A 2.6-litre en ligne moteur à quatre cylindres Mitsubishi alimenté la Dodge Raider 1988 et 1989. Il a comporté un alésage 3,60 pouces et la course de 3,86 pouces avec un ratio de 8,7 à 1 compression. Il était équipé d`un système de soupapes à jet Mitsubishi que l`amélioration des émissions et avait un Hitachi deux corps du carburateur. Le moteur produit 109 chevaux et 142 livres-pied de couple. Chrysler a utilisé le même moteur dans ses K-voitures. Chrysler a produit son propre moteur de 2,5 litres début à quatre cylindres en 1987, mais le Mitsubishi 2.6 est resté avec le Raider. Une transmission manuelle à cinq vitesses était standard tandis que la automatique à quatre vitesses est une option.

Dodge et Mitsubishi livrés sur les dimensions compactes de la Raider. Le SUV est assis sur un empattement de 92,5 pouces et mesurée seulement 157,3 pouces de long. Il était de 66,1 pouces de large et était relativement grand à 72,8 pouces. La voie avant mesure 55,1 pouces et la voie arrière est 54,1 pouces. Son rayon de braquage trottoir à trottoir était de 34,1 pieds. Dimensions intérieures, cependant, ne sont pas généreux. La garde au toit avant dans le modèle 1988 était de 36,4 pouces, mais a grandi à 40,7 pouces pour 1989. Le dégagement pour les jambes avant pour les deux modèles était de 39,6 pouces. épaule avant et salle de la hanche étaient 55,1 pouces pour les deux modèles.

Comme le Pajero-Montero, le Raider en vedette 225 / 75R15 pneus montés sur des roues de 15 pouces en alliage, moyeux avant de verrouillage automatique, avant et arrière, garde-boue avant et des crochets de remorquage arrière, et des plaques de protection. Le siège avant a été chauffé et présenté laine housses de sièges et appuie-tête en cuir. Le moteur de 2,6 litres à carburateur n`a pas livré un rendement énergétique optimal, même selon les normes de fin des années 1980. Il a obtenu 16 mpg en ville et 19 mpg.